بادزک، یک سالن ثابت در هر فرودگاه، اطلاعات مهمی برای خلبانان ارائه می دهد. لازم است که یک هواپیما به باد بپیوندد و از فرود با بادخوان جلوگیری شود. علاوه بر این، تمام هواپیما دارای حداکثر مجاز قطب جنوب صخره - سرعت باد است که در آن پرواز بیش از یک جزء صخره ای خاص خطرناک می شود. به این ترتیب، برای خلبانان مهم است که سریع و آسان برای تعیین سرعت و جهت باد قبل از فرود مانند بادکش.
بیشتر بادکنک ها ساخته شده اند تا خود را در مقابل باد، زمانی که سرعت باد بیشتر از سه گره باشد، ساخته می شود. با سرعت باد 15 گره و بیشتر، بادکش به طور کامل تمیز خواهد شد و به روش مخالف باد که دم می کند اشاره می کند. (اگر انتهای سفت شده از بادکنک به سمت شمال باشد، باد از جنوب می آید). با استفاده از این اطلاعات، می توانید فرض کنید که اگر بادکش به نیمه راه گسترش یابد، ممکن است باد حدود 7 گره باشد.
در برخی از فرودگاه ها و فرودگاه های کنترل نشده، بادکش تنها نشانه ای از آنچه که باد انجام می دهد است. اکثر فرودگاه ها نیز یک سیستم مشاهده خودکار آب و هوا (AWOS) یا یک سیستم اطلاعات خودکار ترمینال (ATIS) دارند که هر کدام از آنها یک سرعت باد و داده های مسیر را از یک آنومومتر یا سنسور واقع در میدان ارائه می دهند. دانستن مکان انمومتر یا سنسورهای دیگر در این زمینه، همراه با داده های بادزک، به شما کمک خواهد کرد جهت و سرعت باد در مکان های مختلف در این زمینه را تعیین کنید.
منبع: FAA AC-150 / 5345-27D