پیشرفته تکنولوژی پیشرفته

عکس © هاینز وبر / فلیکر

اصطلاح فن آوری پیشرفته هواپیما (TAA) اصطلاح مدرن است که برای توصیف هواپیما نور با تجهیزات پیشرفته در هیئت مدیره - به طور خاص پیشرفته آویونیک مانند GPS و صفحه نمایش پانل استفاده می شود.

ردههای صفحه از TAA

سه دسته از هواپیماهای پیشرفته فن آوری وجود دارد:

  1. هواپیما جدید
  2. هواپیمای جدید کلاسیک طراحی شده با هواپیما به روز شده
  3. هواپیما قدیمی که با هواپیمایی جدید نصب شده است.

استفاده می شود که فقط خلبانان حرفه ای مانند خلبانان شرکت های هواپیمایی یا شرکت های هواپیمایی مورد نیاز برای آموزش در هواپیمایی مدرن و دیگر فن آوری های پیشرفته در حال حاضر . امروزه همین تجهیزات پیشرفته با تکنولوژی بالا در هواپیما های کوچک به کار می رود، بدین معنا که خلبانان این هواپیما های کوچک باید در TAA آموزش ببینند و یا در معرض خطر ناکامی در استفاده از این تجهیزات قرار گیرند یا بدتر از این، یک خطر امنیتی برای خودشان و دیگران.

یک هواپیما یک TAA چیست؟

FAA یک TAA را به عنوان یک هواپیما تعریف می کند که مجهز به موارد زیر است:

بسیاری از هواپیماها با تمام این و حتی سیستم های پیچیده تر مجهز شده اند، و حتی حتی بهترین خلبانان برای حرکت در هواپیما از هواپیما خود، به رغم فضای هوایی که در آن هستند، دشوار است.

بسیاری از خلبانان با واژه "کابین شیشه ای" آشنا هستند. یک هواپیما که TAA محسوب می شود، همیشه یک هواپیمای کابین شیشه ای نیست، اما یک هواپیمای کابین شیشه ای همیشه یک TAA محسوب می شود.

یک کابین شیشه ای فراتر از توصیف TAA است و به طور کلی به عنوان یک با صفحه نمایش اولیه پرواز (PFD) و یک نمایش چند تابع (MFD) تعریف می شود، که هر دو از اکثر سنسورهای قدیمی در هواپیما جایگزین می شوند. با توجه به AOPA، بیش از 90 درصد از هواپیماهای جدید امروز با خطوط کابین شیشه ای می آیند.

این هواپیماها در نظر گرفته شده اند TAA.

نیویورک جدید در یک سیستم قدیمی

FAA به دلیل هجوم TAA و فقدان یک برنامه آموزش مدرن پرواز FAA تحت فشار قرار گرفته است. استانداردهای آموزش پرواز در حال حاضر از سال 1973 ساخته شده است و با در نظر گرفتن اساسی ترین چرخه و قلم طراحی شده اند.

برنامه های آموزشی کنونی اتاق هایی برای آموزش TAA را ترک نمی کنند، اما در آینده ممکن است تغییر کند. همانطور که در حال حاضر، خلبانان در هر دو ابزار سبک قدیمی و صفحه نمایش پانل جدید آموزش است. نمایشگرهای شش پکیج قدیمی هنوز هم بسیار رایج هستند، اما به عنوان صفحه نمایش پانل شیشه ای شایع تر می شود، شش بسته قدیمی را ناپدید می کنیم.

TAA به طور کلی چیز خوبی برای خلبان متوسط ​​است، تا زمانی که خلبان نحوه استفاده درست از تجهیزات را بداند. با این حال، بسیاری از حوادث ناشی از عدم شناخت خلبان از هواپیمای هواپیما است. هنگامی که یک خلبان به طور کامل هواپیمای هواپیما را در هواپیما خود درک نمی کند، می تواند به سرعت در حال تلاش برای کشف نحوه عملکرد همه کارها باشد. این اشباع کار، همراه با زمان کمتری در زمان کابین خلبان، می تواند منجر به بی نظمی و از دست دادن کنترل هواپیما شود.

TAA به طور عمده بهبود وضعیت موقعیت برای خلبانان است.

با این حال، انتقاد از هواپیماهای پیشرفته تکنولوژیکی بیشتر از حواس پرتی از ابزار مفید است. به همین دلیل، FAA برنامه FITS و برنامه آموزشی جدیدی را ایجاد کرد که مکمل قدیمی آن است که به طور خاص برای استفاده با TAA ساخته شده است. برنامه FITS برای کمک به آموزگاران پرواز و مدارس پرواز در آموزش خلبانان TAA طراحی شده و شامل یک محیط آموزشی مبتنی بر سناریوی است.