ایستگاه
از لحاظ وزن و تعادل در یک هواپیما، ایستگاه محل مکانیک هواپیما است که از نظر فاصله از نقطه مرجع داده شده است.
بازو
بازو فاصله افقی از نقطه مرجع تا مرکز گرانش (CG) یک آیتم است.
بازوی CG
بازوی CG (جایی که CG به معنای مرکز جاذبه است) بازوی دستی است که با اضافه کردن لحظات فردی هواپیما به دست می آید و مجموع را با وزن کل واحد تقسیم می کند.
لحظه ای
یک لحظه محصول وزن یک آیتم ضرب شده توسط بازوی آن است. (در برخی موارد، لحظه / 1000 برای ساده سازی ارقام استفاده می شود).
مرکز جاذبه (CG)
و مرکز جاذبه هواپیما نقطه ای است که در صورت تعلیق در هوا، آن را تعادل می دهد. فاصله آن از نقطه پایانی با تقسیم لحظه کل با وزن کل هواپیما پیدا می شود. مرکز گرانش را می توان به عنوان جایی که تمام جرم هواپیما متمرکز شده است و یا "سنگین ترین" قسمت هواپیما فکر می شود.
مرکز آسانسور
مرکز آسانسور نقطه ای است که در امتداد خط وتر بال هواپیمای یا هواپیما قرار دارد که نیروی بالابر آن متمرکز است.
محدودیت های CG
مکان های جاذبه ی پیشین و پشتی که هواپیما باید در آن قرار گیرد، به عنوان محدودیت های CG نامیده می شود. محدودیت های CG بر اساس وزن مشخصی است
وتر
وتر یا خط وتر از یک بال است یک خط خیالی که یک فاصله ی مستقیم از لبه ی پیشرو به لبه ی انتهایی هواپیما نشان می دهد.
وزن خالص استاندارد
وزن خالی یک هواپیما وزن هواپیمای بدون مسافرین، بار و یا سوخت است. وزن خالص استاندارد معمولا شامل سوخت غیر قابل استفاده، مایعات عملیاتی کامل و روغن موتور کامل می باشد.
وزن خالص پایه
وزن خالی پایه هواپیما وزن خالی استاندارد هواپیما و تجهیزات اختیاری نصب شده است.
حداکثر وزن فرود
حداکثر وزن فرود، همانطور که شما تصور می کنید، حداکثر حد مجاز هواپیما برای یک هواپیما برای فرود است. فرود بالای این وزن می تواند آسیب ساختاری ایجاد کند.
حداکثر وزن رمپ
حداکثر وزن برای مانور روی زمین، وزن حداکثر رمپ نام دارد. وزن حداکثر رمپ شامل وزن سوخت مورد استفاده برای شروع، تاکسی و روشهای رانندگی هواپیما است.
حداکثر وزن خلبان
حداکثر وزن مجاز برای یک هواپیما برای شروع رول زدن، حداکثر وزن فرود است .
بار مفید
بار مفید تفاوت بین وزن رمپ یا وزن حداکثر مجاز و وزن پایه خالی است. بار مفید است وزن اقلام مفید در هیئت مدیره، مانند مسافران و غرفه.
ظرفیت ترابری
محموله، مسافر و مسافر (از جمله خلبانان) هواپیما را بارگیری می کند.
ضریب بار
نسبت بار بار و هواپیما می تواند حداکثر وزن خود را به عنوان بار بار نامیده می شود.
تار
قطره قطره قطره ها، بلوک ها، غلاف ها و غیره است که هنگام وزن گیری هواپیما استفاده می شود. وزن خالص در جدول مقیاس گنجانده شده و از خواندن مقیاس کسر می شود تا وزن هواپیما واقعی (خالص) را بدست آورد.
وزن استاندارد مایعات
- سوخت: 6 پوند / گال
- نفت: 7.5 پوند / گال
- آب: 8.35 پوند / گال
منبع: FAA-H-8083-1A کتابچه راهنمای وزن و تعادل هواپیما FAA