نرخ اجاره مرطوب
نرخ اجاره "مرطوب" اشاره به هزینه اجاره هواپیما و همچنین هزینه سوخت و روغن مورد استفاده در طول پرواز است. هر اپراتور ثابت یا مدرسه پرواز، یک سیاست متفاوت دارد، اما در برخی از FBOs، نرخ اجاره مرطوب بدان معنی است که کارکنان خطوط خطی اطمینان می دهند که مخازن سوخت با دقیقا مقدار سوخت مورد نیاز خلبان پر شده است.
(گاهی اوقات خلبان یک نیم تانک گاز را درخواست می کند تا وزن را کاهش دهد تا قادر به حمل بار بیشتر و یا بهبود عملکرد صعود باشد.)
برخی از FBO ها تانک های هر هواپیمای خود را پر می کنند تا مشتری بعدی به یک مخزن سوخت کامل بپردازد. برای ساده بودن، نرخ اجاره "مرطوب" فقط به این معنی است که یک نرخ سوخت ثابت با قیمت اجاره در حال حاضر محاسبه شده است. به یاد داشته باشید که اجاره هواپیما یک سرویس است و مالیات نیست، اما سوخت و نفت کالای مشمول مالیات می باشد، به طوری که کل لایحه مالیات بر سوخت و / یا نفت را بازتاب می دهد.
موسسات FBOs و سازمان های آموزش پرواز اغلب از میزان مرطوب استفاده می کنند تا همه چیز را برای همه آسان تر کند. کارکنان مدرسه پرواز برای مسافرت کردن در ناوگان هواپیما آسان تر است، زمانی که آنها شخصا پر کردن مخازن سوخت و حمل کامیون های سوخت هستند.
اگر یک خلبان نیاز به سوخت در حالی که در یک پرواز متقابل برای یک هواپیما اجاره شده در میزان مرطوب، او معمولا برای سوخت از جیب پرداخت و سپس پس از بازگشت توسط مدرسه پرواز FBO یا مدرسه پرواز بازگشت.
بسیاری از FBOs ها همچنین یک کارت گاز با اجاره هواپیما را شامل می شوند، با این شرط که خلبان در یک فرودگاه خاص یا FBO که یک نرخ خاص یا حتی انگیزه ها یا پاداش ها را ارائه می دهد، پر می شود.
نرخ اجاره خشک
در مقابل، نرخ اجاره خشک شامل هزینه سوخت یا نفت در نرخ اجاره نمی شود.
خلبان اجاره یک هواپیما با نرخ خشک، به صورت جداگانه از میزان اجاره هواپیما، به صورت خود به خود سوخت و روغن را پرداخت خواهد کرد. مزیت اجاره به میزان خشکی این است که خلبانان با صرفهجویی در مصرف سوخت ممکن است کمتر یا سوختی کمتر از سایر خلبانانی که از روش صرفه جویی در مصرف سوخت استفاده میکنند، مانند مخلوط کردن مخلوط به شدت استفاده کنند.
نرخ خشکی، مدیریت سوخت مناسب و تکیه بر کنترل مخلوط برای صرفه جویی در سوخت را تشویق می کند که همچنین می تواند در زمینه مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری ذخیره شود. و با نرخ خشک، خلبان اغلب می تواند با هزینه ارزان تر در فرودگاه های مختلف و یا عملیات پایه ثابت، اگر او می خواست صرفه جویی در پول بیشتر. یکی از معایب نرخ خشکی می تواند به یک هواپیمای خالی نشان داده شود یا قبل از بازگشت به هواپیما وقت اضافی را برای سوخت گیری در پمپ های خودمراقبتی بردارید.
مدارس پرواز و باشگاه های پرواز اغلب از نرخ خشکی برای هواپیمائی استفاده می کنند که اغلب از فرودگاه اصلی خانه پر می شود. این اپراتورها را برای صرفه جویی در مصرف سوخت تشویق می کند. در مقایسه با FBO، در بلندمدت، این هزینه را به این صورت کاهش می دهد؛ چرا که با نرخ مرطوب، خلبان اغلب سوخت را بر اساس راحتی به جای قیمت می گیرند، و FBO را ترک می کند تا هزینه های بازپرداخت هزینه های سوخت را پاکسازی کند.
مزایا و معایب هر نوع نرخ اجاره وجود دارد.
خلبانانی که هر کدام از معیارهای اجاره را درک می کنند، قادر به پیشبرد برنامه ها خواهند بود تا اطمینان حاصل شود که بیشترین ارزش را برای پول خود کسب می کنند. موارد دیگری نیز وجود دارد که شامل هزینه های متغیر و هزینه های ثابت هستند .