فقط چیزی درباره بیابان سیرا بالا وجود دارد که صحنه را برای بهترین برنامه هواپیما تنظیم می کند. اگر هرگز به بالا Sierra Fly-In نرسیده اید، آن را به عنوان مورد لیست سطل جدید خود قرار دهید. پیش از این به عنوان "یک انسان سوزان برای خلبانان" توصیف شده است، این رویداد منحصر به فرد حمل و نقل هوایی من است.
من همیشه به خاطر هوای تازه و کوه ها همیشه غرب آمریکا را دوست داشتم و بالاسیرا در این زمینه ناامید نمی شود.
اما من همچنین می دانم که این نه تنها در مورد کوه هاست - جادوی غرب واقعا در مورد مردم است. و هنگامی که شما تعجب از چشم انداز بیابان بالا با جذابیت و مهمان نوازی از بهترین مردم در جهان ترکیب و سپس اضافه کردن هواپیما، خوب، آن را فقط می کند بهتر نیست .
گاو مرده
من می دانستم که برای رسیدن به نوعی تجربه در زمانی که من بین المللی رایل-دورام را برای مرده گاو نابود کرد در شمال نوادا رفتم، اما من فکر نکردم که این یکی از هیجان انگیزترین پرواز ها باشد.
مرده گاو یک تخت دریاچه خشک شده در وسط نواحی، نوادا، واقع در شمال رینو است و محل جدیدی از High Sierra Fly-In است. این زمین به تازگی توسط کوین کوین سازماندهی رویداد پس از مبارزه با BLM برای زمین که در آن او می تواند با خیال راحت برگزار رویداد پرواز، که پس از شش سال، در اندازه قابل توجهی شده است، خریداری شده است. در سال جاری حدود 140 هواپیما وجود دارد.
گاو مرده ساده ترین راه برای دسترسی به هوا است و اگر مهمان نوازی واقعی افراد خوش تیپ در حال اجرا و شرکت در این پرواز نبود، احتمالا این کار را نکردم. می بینید، من در این کتاب بهانه ای داشتم. من واقعا نمی توانستم آن را بپردازم. من باید مراقبت از کودک را ترتیب دهم. من نمی توانستم وقت زیادی را صرف کار کنم.
من یک هواپیما ندارم، و من نمی دانم چیزی در مورد پرواز بوش، و این جمعیت پر جمعیت بوش است. و چطور میتونم اونجا برم؟
برنامه ریزی
از سوی دیگر، من می دانستم که گاهی اوقات بهترین چیزها در زندگی شامل داشتن خطر است. بنابراین من آن را انجام دادم. و از لحظه ای که من در مورد رویداد در صفحه فیس بوک گروه پرسیدم، در مورد آن احساس خوبی داشتم. من از طرف یک خلبان دوستانه و خیره کننده خلبانانی که به من اطمینان دادند، متقاعد شدم که نمی خواهم تلاش کنم. مطمئنا ، فکر کردم اما چگونه می توانم آنجا بروم ؟
آنها هیچ مشکلی ندارند. یک سواری وجود خواهد داشت و سپس وجود داشت. چندین نفر از مکان های مختلف سواری می کردند و قبل از آنکه این را می دانستم، به بیابان رفتم، همراه با بسیاری از دیگران که با همان سخاوت و مهمان نوازی که من انجام دادم. همه از استقبال شد - و این فقط یک چرخ راننده چرخ دنده بود. کوین و سایر سازمان ها اطمینان داشتند که همه افراد - خلبان دنده سه چرخه، خلبانان مونی و سیورس، خلبانان RV، حتی خلبانان RC و البته خلبانان آینده - در خانه احساس کنند. هرکسی که می تواند در یک تختخواب پر از تپه ای پر از دریا پرواز کند، تشویق شد تا پرواز کند. برای کسانی که از ما نبودند هواپیما از خودمان وجود داشت، دیگران مایل بودند که در یک هواپیما قرار بگیرند.
از اولین مبادلات من شاهد بین بسیاری از افراد هیجان زده بود اما بدون دسترسی به یک هواپیما، و بقیه خلبان که از راه خود برای کمک به آنها رفت، من دیدم که من اغلب در گروه های خلبان - هواپیما عمومی در آن را ببینید مطلقا بهترین - و من می دانستم که من در شرکت خوب هستم.
عزیمت، خروج
من ملاقاتم را با یک آشیانه در فرودگاه در نامپا، آیداهو دیدم - جایی که من تا حدودی آشنا بودم، همانطور که در سال 2005 یک آزمون کتبی CFI خودم را در همان فرودگاه گرفتم. اندرو در 1975 Cessna 180 جای خود داشت. یک هواپیما زرق و برق دار و عملی - و او به اندازه کافی سخاوتمند بود تا این بانوی عجیب و غریب را سوار کند. در حال حاضر، ممکن است شخص دیوانه ای برای هک کردن فقط به هواپیمای هر کسی، و شاید آن را، اما اندرو و من برای پیدا کردن زمینه مشترک است. او عضو فعال آژانس هواپیمایی آیداهو است و این که آیداهو کشور من است، ما چندین آشنایی دوطرفه داریم.
بنابراین، داستان طولانی کوتاه، من به یک هواپیما با یک غریبه کامل به آپارتمان رفتم. اما هوانوردی یک دنیای کوچک است، و به عنوان آن اغلب اتفاق می افتد، او واقعا یک غریبه نیست.
ورود
اندرو هر گونه ترس هایی را که ممکن است در مورد پرواز یک خلبان عجیب و غریب از ابتدا با یک جلسه ی کامل ایمنی قبل از پرواز، بحث درباره وزن و تعادل هواپیما و جلسه ی مختصر درباره مسیر و آب و هوا پیش آید، تسکین داد. پس از یک پرواز فوق العاده از طریق کانین های آیداهو، دیدنی زیبا از کوه های اووی در اورگان و دشت های بالای شمال نوادا، ما در یک بعدازظهر جمعه فرود آمدیم. ما به طور مساوی در نوار 3 هزار پا کثیف خرد شده قرار گرفتیم، جایی که تنها نشانه های منطقه فرود، دو ردیف کوچک از پرچم های قرمز در نزدیکی انتهای مسیر بود. هنگامی که ما فرود آمدیم، زمین سخت شد، اما هواپیما را بیشتر و بیشتر لرزاند. ما در کنار گروه کوچکی از Skywagons پارک کردیم و من صعود کردم. یک لایه نازک از گرد و غبار بلافاصله در اطراف کمربندهای چکمه های مبارزه سیاه من چرخید، و آنها را یک سایه قهوه ای می گذاشتند که حداقل برای سه روز باقی می ماندند.
باز کردن
من یک نفر را کنار چادر کنار اندرو قرار دادم و بدون تأخیر، صندلی کمپینگ را باز کرد. خورشید در هوای 60 درجه ای اکتبر بالا و گرم بود و من بلافاصله پشیمان شدم که کرم ضد آفتاب را نیافتم. من صندلی را به جایی که تنها می توانم با "بیشتر به خاک" شناسایی کنم، کشاندم، و من شاهد ورودی های دیگر بودم. فرستنده گیرم را گرفتم و گوش دادم، منتظر فرود فرود آمدم، منتظرش بودم برو و یا رویکرد با سرعت بالا و بالون. منتظر چیزی بودم ... اما چیزی جز رویکرد جامد و فرودی نزدیک و کامل نبود.
"این نوعی شبیه دیدن تماشاگران اوشکاش است ، اما ... خیلی جالب نیست،" من به اندرو گفتم: "این بچه ها واقعا فرود نمی زدند؟" او فقط لبخند زد و شانه کرد. هواپیما های کوتاه، ارتفاع بالا، چرخ های دم و چوب های قدیمی و مدرن و پرواز استوانه فقط بخشی از زندگی این بچه ها است. در اینجا هواپیما بد نیست.
جلسات
آتش سوزی صبح، اولین تصور بزرگ را پشت سر گذاشت. کوین یک تظاهرات خلبان در اطراف آتش را در ساعت 7 صبح ارائه داد و مشخص شد که این خلبانان بوش، که اغلب شهرت ناعادلانه ای برای جسارت و بی پروایی دارند، از جمله خلبانان امن و پرطرفدار بودند که می دانستم. قوانین، استانداردها و پروتکل ها وجود داشت. فرکانس های جداگانه برای عملیات های مختلف وجود دارد، یک الگوی ترافیکی استاندارد و به وضوح هیچ مکان ای برای رفتار غیر حرفه ای وجود دارد. فرهنگ ایمنی نهفته در رفتار رهبران یک سازمان است، و کوین استاندارد برای ایمنی در اوایل، شاید در لبه کمی بعد از برخورد در هوا در طول پرواز سال گذشته تنظیم شده است. "شما باید امن باشید. افرادی وجود دارند که مراحل را نمی دانند و در آنجا کارهایی انجام می دهند که انتظار نمی رود وجود دارد، بنابراین شما باید سر خود را حفظ کنید. " پس از پرسیدن هر کسی از FAA برای شناسایی خود - و ملاقات با سکوت - کوین یک کلمه آخرین توصیه برای جمعیت خلبانان مشتاق بود: "پرواز مانند شما توسط FAA مشاهده شده است."
صبح روزهای بارریته و قهوه در دست های مچ دست، و خواب آلود اما مشتاقانه در اطراف آتش سوزی در مورد فعالیت های وجود دارد.
مناسبت ها
در طول روز، هواپیماها، نوارهای چمن زنی، جاده های خاکی، تختخواب های دریاچه و پرواز بیش از منظره دریاچه ی Pyramid، پرواز می کردند. ما در یک فرودگاه Susanville (KSVE) برای سوخت متوقف شدیم. ما در شکل گیری پرواز کردیم، همانطور که منطقه را چک کردیم، به دنبال زاغ و اسب وحشی بودیم. ما در وسط کویر بلک راک، در محل سوزاندن انسان فرود آمدیم، جایی که در خاکم نشسته بودم و آن را دشوار تصور کردم که ده ها هزار نفر در وسط این بیابان بزرگ و بی نظیر بی نظیر تصور می شد. تنها نشانه ای بود که انسان سوزان تا به حال رخ داده بود، خطوط ضعیف مسیرهایی بود که به وسط یک تخت بزرگ و بزرگ دریاچه دسترسی داشتند.
لحظات شدید در مسابقات کشیدن STOL برنامه ریزی شده بود - تا کنون یکی از بهترین رویدادهای هوایی که من تا به حال دیده ام (تماشای این کلیپ های ویدئویی سوپر جام و Beaver و حتی Cirrus مسابقه) و ما تماشای نمایش هوایی با تجربه خلبان گاری Ward MX2 خود را پرواز می کند. و به نظر می رسد تصادفی پرواز F-16 وجود دارد، که البته توجه همه را جلب کرد اما هیچ کس را شگفت زده کرد. بعد از همه ما در وسط بیابان مجاور MOA بودیم. Cubs Piper و Super Cubs و 180s و 185s و 170s و 172s و Archers و Mooneys و Cirrus و Maules و Experimentals وجود داشت و نه یکی، اما دو WilgaBeasts و homebuilts و بسیاری از هواپیماهای شگفت انگیز دیگر. این یک نسخه خلبان از آسمان بود.
و پس از آن، لحظات شادتری مانند شستن در یک بهار گرم منزوی که در آن یک بار در یک خانه بود، وجود داشت و تماشای بچه ها دوچرخه خود را در اردوگاه در طول یک تعطیلات بعد از ظهر سوار می کردند. اما لحظات مورد علاقه من فقط این لحظات آرام در هواپیما بود، گوش دادن به محرک قابل اعتمادی از موتور، کشیدن اسب وحشی و یا زاغ فقط یکصد فوت پایینتر با نور خورشید که در میان لایههای ابر بالا میرفت، سایه هواپیما را بر فراز زمین.
در شب، یک هواپیمای بدون سرنشین در طول آتش سوزی، و نوشیدنی ها و شام و دوست داشتنی وجود دارد. کودکان و حیوانات خانگی و هواپیما با نور کریسمس تزئین شده بودند. ماشین های کنترل از راه دور و هواپیما RC و بهترین گفتگو وجود داشت. لوح و جوایز و خنده وجود داشت.
چیزی درباره فضای این پرواز، همراه با گستره ای از چشم انداز بی نظیر بالایش بی نظیر، به سادگی من را فرا گرفت. آسمان وسیع باز در طول شب نفوذ خود را از دست می دهد. پرواز از طریق کانیون ها، بالای اسبان وحشی، بیش از بیابان عظیم و به ظاهر بی نهایت - این همه باعث می شود شما را در این دنیای بزرگ بزرگ کوچک و نامنظم احساس کنید. و مردم - مردم سخاوتمند و مهربان مانند اندرو، که من را نه تنها صندلی در 180، بلکه مواد غذایی و قهوه و کاغذ توالت و یک صندلی برای نشستن - و همسایگان که در کنار مجتمع و کوین کوئین و دیگر سازمان دهندگان، که از طریق رهبری خود موفق شدند همه را در حالی که مهمتر از همه، ایمنی الهام بخش و گفتگو در فضای باز و دوستان جدید را شامل می شد؛ چیزی در مورد همه اینها فقط باعث می شود یک فرد زنده بماند.
بازتاب
گاو مرده فقط یک تخت گرد و خاکی است که در طول ماه اکتبر پر از هواپیما است، اما تجربه فوق العاده سیرا پرواز در این است که باعث می شود شما احساس فوق العاده کوچک اما بزرگتر از زندگی در همان زمان. این یک تجربه هوایی است که نمیتواند در هر جای دیگری تکرار شود. اگر تا به حال فرصتی برای رفتن داشته باشید، فقط آن را انجام دهید. من می توانم با اطمینان بگویم که شما با آغوش باز آرام می شوید، دوستان جدیدی خواهید یافت، و شاهد همان پرواز های پر زرق و برق، ستاره ها و خاطرات باور نکردنی می باشید که من انجام دادم.