بمباردیر جدید جت های فوق العاده بلند پرواز را راه اندازی می کند

بمباردیر دو نسل از اعضای خانواده فوق العاده اش را در NBAA 2010 اعلام کرد و با انتشار جدید Global 7000 و 8000 معرفی شد. این هواپیمای پیشگامان بزرگتر خواهد بود و بیشتر از سایر جت های تجاری در بازار است. اولین تحویل مشتری برای 7000 جهانی برای سال 2016 برنامه ریزی شده بود. تحویل های جهانی 8000 در سال 2017 آغاز شد.

سرعت، اندازه و محدوده

هر یک از هواپیماهای جدید قابلیت هایی را ارائه خواهند داد که هر یک از نسل های قبلی از جت های شخصی برابر یا از آنها استفاده کنند.

ویژگی های جهانی 7000:

• کروز سرعت بالا در ماخ 90
• حداکثر دامنه 7،300 نیوتن متر در ماخ 85
• حجم کابین از 2637 فوت مکعب با چهار منطقه مسافر

جفت های بدون توقف مترو با 10 مسافر شامل نیویورک به دبی، لندن به سنگاپور و پکن به واشنگتن خواهند پرداخت.

جهانی 8000، یک کابین کوچکتر را ارائه می دهد اما دامنه رکورد را تنظیم می کند:

• کروز سرعت بالا در ماخ 90
• حداکثر محدوده 7،900 نیوتن متر در ماخ 85
• حجم کابین 2،236 فوت مکعب با سه ناحیه

با 8 مسافر، Global 8000 می تواند بمبی را به نیویورک، سیدنی به لس آنجلس و هنگ کنگ به نیویورک

رقابت با Gulfstream G650

Bombardier Globals جدید با Gulfstream G650 رقابت خواهد کرد، که با سفارشات جدید و جزییات مثبتی در بازار قرار دارد. Gulfstream می گوید که قصد دارد تا عرضه G650 را در سه ماهه اول سال 2012 آغاز کند و به این ترتیب هواپیما چهار ساله در رقابت شرکت کند.

G650 دارای مزایای کروز کم سرعت نسبت به Globals جدید است، با حداکثر سرعت ماخ Mach Mach.952، و این باعث سریعترین جت تجاری در جهان می شود.

این تمایز قبلا متعلق به استناد X بود که دارای حداکثر سرعت کروز ماه می باشد .92. استناد این تمایز از زمان ارائه اولین استناد X به آرنولد پالمر در سال 1996 انجام شد.

G650 با حداکثر 7000 مایل دریایی و حمل هشت مسافر، به 7000 و 8000 جهانی هم می رسد.

انتظار میرود که هزینه Globals از 65 میلیون دلار آغاز شود، در مقایسه با قیمت تخمین زده شده 58.5 میلیون دلار برای G650.

مشتری احتمالا 7000/8000 خریدار جهانی است؟

برخی از بخش های بازار جت خصوصی همیشه می خواهند جدیدترین، بزرگترین و سریع ترین تجهیزات در دسترس، بدون در نظر گرفتن ماموریت خود را. در سطح عملی، انتظار می رود که این مدل های جدید به خریداران در آسیا، خاور میانه و اقیانوس آرام جنوبی تجدید نظر کنند. صاحبان آمریکای شمالی و اروپایی با روابط تجاری و خانوادگی در نقاط دور نیز تقاضا برای Globals جدید را افزایش خواهند داد.

چالش های خدمه

یک سوال که در مورد خانواده های 7000 و 8000 جهانی بدون پاسخ باقی می ماند، این است که اپراتورها برای عملیات خدمه در یک هواپیمای با چنین طیف گسترده ای برنامه ریزی می کنند.

در عملیات بخش 91، زمان وظیفه به وسیله قضاوت خوب و بهترین شیوه ها هدایت می شود. زمان پرواز بیش از 15 ساعت نیاز به چندین خدمه و مناطق ساحلی مناسب خدمه دارد. ساکنان ساکن خدمه و اعضای خدمه اضافی نیز بارگیری قابل استفاده را کاهش می دهند.

مقررات مربوط به بخش 135 ممکن است برای 7000 و 8000 اپراتور جهانی غیرقابل تحمل باشد. خستگی خلبان یک موضوع داغ برای FAA، NTSB و دیگر سازمان های دولتی است، بنابراین عملیات ایمن این هواپیماهای جدید تحت نظارت رگولاتورها قرار خواهد گرفت.

خط پایین

مسافران می خواهند سریعتر و دورتر پرواز کنند. اما مهم نیست که چقدر راحت و مناسب هستند، محدوده هواپیما می تواند تا حدی گسترش یابد، و جدید Global 7000 و 8000 ممکن است فقط پاکت استقامتی انسان و فنی را گسترش دهد.

موانع بعدی برای تولید کنندگان هنوز به نظر می رسد مانع صدا است. مسافرت با سرعت های فوق العاده سریع، تغییرات واقعا انقلابی برای کاربر هواپیمایی تجاری ارائه می دهد. در حال حاضر Global 7000 و 8000 بهترین زمانی است که راحتی و محدوده را ارائه می دهد.