برنامه ریزی یک پرواز متقابل کشور می تواند به عنوان یک کار فریبنده به نظر برسد. در اینجا یک فرایند گام به گام است تا برنامه ریزی پرواز VFR کمی ساده تر شود.
01 مقصد خود را انتخاب کنید
شما ممکن است نیاز به پرواز به بیش از یک فرودگاه یا حداقل 150 مایل دریایی. یا مربی شما ممکن است بخواهد شما را در محیط های مختلف هواپیما تمرین کند، و او ممکن است برای اولین بار به یک فرودگاهی کنترل نشده کنترل کند و بعد به یک فرودگاه برجسته تر بپردازد. اطمینان حاصل کنید که اهداف درس به دست می آید و سپس می توانید در برخی از زمان تمرین در طول پرواز فشار دهید.
چیز دیگری که باید در ذهن داشته باشید خدماتی است که در مقصد شماست. اطمینان حاصل کنید که سوخت در دسترس است اگر شما به آن نیاز دارید. و هنگامی که یک مقصد در ذهن داشته باشید، قبل از اینکه شما همچنان اطمینان حاصل کنید که به آب و هوای بد یا باند بستگی نرسیده اید، جلسات آب و هوا و NOTAM را دریافت کنید.
02 مسیر خود را انتخاب کنید
اگر شما یک هواپیما کوچک پرواز می کنید، ممکن است قادر نباشید به اندازه کافی بلند شوید تا بتوانید بیش از یک کوهستان پرواز کنید و تنها گزینه شما ممکن است در اطراف آن باشد. هنگام برنامه ریزی مسیر خود، از مناطق زمین، مناطق عملیات نظامی و محدودیت های موقت پرواز (TFR ها ) مطلع شوید. و از مسیرهای VFR که از فرودگاه های پرانرژی استفاده می کنند استفاده کنید - این چیزی است که برای آنها وجود دارد.
ایست های بازرسی را که فاصله 5 تا 10 مایل دریایی دارند، انتخاب کنید و برای شناسایی آسان آنها را انتخاب کنید. دریاچه ها، رودخانه ها، شهرها و فرودگاه های دیگر معمولا آسان است. در سرتاسر زمین بسیار صاف با ایستگاه های بازرسی کمتر از ایده آل، ممکن است لازم باشد مسیر غیرمستقیم پرواز کنید تا مطمئن شوید که از دست نداده اید. مهم این است که همیشه در موقعیت خود از موقعیت خود آگاهی یابید، بنابراین نگران نباشید که انحراف از مسیر خط مستقیم برنامه ریزی کنید تا راه خود را پیدا کنید.
هنگامی که مسیر خود را انتخاب می کنید، نقشه آن را بر روی نقشه بخش VFR قرار دهید.
03 یک برداشت آب و هوا بگیرید
اولین و شاید محبوب ترین گزینه تماس با ایستگاه پرواز است. تماس با شماره 1-800-WX-BRIEF شما را با یک متخصص کنترل ترافیک هوایی که گواه FAA به عنوان خلبان آب و هوا Briefer تایید شده است، در اختیار شما قرار می دهد. این به خصوص مفید است اگر شما نیاز به کمک ترجمه کدهای هوا و یا اگر شما سوالات در مورد آب و هوا.
گزینه دوم این است که از CSC DUATS یا DTC DUATS استفاده کنید، که هر کدام اطلاعات مربوط به هوای مورد تایید FAA را ارائه می دهد. سیستم های DUATS فراوانی اطلاعات هواشناسی، ابزارهای برنامه ریزی پرواز و گزینه ای برای ارائه یک برنامه پرواز ارائه می دهند.
در نهایت، خلبانان می توانند از هر یک از منابع استفاده شده برای اطلاعات آب و هوایی استفاده کنند، تا زمانی که قابل اعتماد باشند. به عنوان مثال، وبلاگ هوای فرد فرد ممکن است منبع قابل اطمینان نباشد. به گزارش NOAA، مشاهدات هوایی هواپیما، و گزارش های خلبان گزارش دهید.
04 یک ارتفاع و مشخصات کروز را انتخاب کنید
نمودار عملکرد در کتابچه راهنمای عملیات خلبان یا راهنمای اطلاع رسانی خلبان برای هواپیمای شما می تواند به شما کمک کند تا تنظیم ارتفاع و کروز را برای استفاده از بهترین طیف و یا بهترین استقامت تعیین کنید.
05 محاسبه سرعت هوایی، زمان و فاصله
با استفاده از یک پنجره ی ناوبری می توانید محاسبات خود را به گونه ای تنظیم کنید که حساس و آسان است.
06 آشنا شدن با فرودگاه
علاوه بر آشنا شدن با طرح بندی فرودگاه، باید بدانید که FBO برای استفاده و ساعت کار استفاده می شود. شما می خواهید اطمینان حاصل کنید که سوخت و دیگر خدمات در دسترس هستند و زمانی که شما به آنها نیاز دارید. علاوه بر این، احتمالا به یک توالت نیاز دارید.
07 دو بار تجهیزات خود را چک کنید
اگر بر روی برخی از ابزارهای ناوبری وابسته هستید، مطمئن شوید که آنها کار می کنند. اطمینان حاصل کنید که پایگاه داده GPS به روز و کار می کند و اطمینان حاصل کنید که بررسی VOT انجام شده است تا اطمینان حاصل شود که سیستم VOR قابل اعتماد باشد.
اطمینان حاصل کنید که شما مجهز به دنده بقا، لباس مناسب برای آب و هوا، چراغ قوه، نمودار و آب است. و فراموش نکنید که iPad خود را شارژ کنید
08 دریافت یک بروز رسانی به روز شده
09 فایل برنامه پرواز
10 آماده شدن برای غیر منتظره
اگر بادهای قوی تر از پیش بینی شده باشند، ممکن است نیاز به تنظیم محاسبات خود را در مسیر داشته باشید و حتی متخصص خدمات پرواز را با زمان تخمین جدید زمان ورود به روزرسانی کنید. اگر VOR شما شکست خورده باشد، ممکن است لازم باشد به شدت به مهارت های خواندن نقشه خود تکیه کنید. و اگر آب و هوا بدتر شود، ممکن است لازم باشد به یک فرودگاه دیگر بروید.
اگر شما برای غیر منتظره برنامه ریزی کنید، برای هر چیزی آماده خواهید بود.