خرید هواپیما برای استفاده شخصی هیچ چیز کوچک نیست. اکنون که از آموزش پرواز خود گذر کرده اید و به عنوان یک قطعه هواپیما به شما صلاحیت داریم، باید گام مهم بعدی را بردارید. و اگر این کار را انجام ندهید، این مرحله می تواند بسیار پر هزینه باشد. هزینه های متغیر، مانند هزینه ثابت ، برای تعیین پیش از خرید یا کارکرد هواپیما مهم هستند . اما بر خلاف هزینه های ثابت شما ممکن است مانند تامین مالی، بیمه، اجاره انجیر و غیره آشنا شوید، این هزینه های متغیر را می توانید کمی تعیین کنید.
تعیین هزینه های ثابت و متغیر پیش از زمان برای صاحبان هواپیما برای تعیین بودجه بالقوه خود به عنوان یک صاحب بالقوه هواپیما ضروری است.
تعریف هزینه های متغیر
هزینه های متغیر به عنوان هزینه هایی تعریف می شوند که بسته به نوع استفاده از هواپیما بالا و پایین می شود. به عنوان مثال، با افزایش ساعات استفاده از هواپیما، هزینه متغیر نیز افزایش می یابد حتی اگر هزینه واحد باقی بماند. به عنوان مثال، ساعت های بیشتری که در هواپیما پرواز می کنند، کل هزینه سوخت بالا خواهد بود. بنابراین سوخت یک هزینه متغیر است.
نمونه هایی از هزینه های متغیر و ثابت
نمونه های معمولی از هزینه های متغیر عبارتند از:
- سوخت
- روغن
- هزینه های فرود
- پذیرایی
- هزینه سفر خدمه، از قبیل مسافرت، هزینه اقامت در هتل و اقامت دائم در هنگام سفر
- حقوق کارکنان، در صورتی که در هر ساعت پرواز پرداخت می شود . هنگامی که اعضای خدمه در یک ساعت ساعتی پرداخت می شوند، هزینۀ متحمل هزینه های متغیر است. برعکس، هنگامی که اعضای خدمه پرداخت حقوق سالانه می گیرند، هزینه هزینه ثابت است.
- نگهداری. اکثر سازمان های هوانوردی هزینه های نگهداری را به عنوان هزینه های متغیر در نظر می گیرند. بعضی ها، بعضی از جنبه های نگهداری هواپیما را به عنوان هزینه های ثابت در نظر می گیرند. برای مثال، بازرسی سالانه معمولا برنامه ریزی شده و باید تکمیل شود که آیا هواپیما طی 10 ساعت یا 1000 ساعت در سال پرواز می کند. این باعث می شود برخی از اپراتورها به این نوع تعمیر و نگهداری هزینه ثابت پرداخت کنند. همین امر می تواند در مورد تعمیرات اساسی برنامه ریزی شده و به روز رسانی هواپیما نیز صادق باشد. این هزینه ها می توانند هزینه های ثابت را در نظر بگیرند زیرا لزوما با استفاده از هواپیماها تغییر نمی کنند. با این حال، هزینه های تعمیر و نگهداری منظم یا غیر منظم تمایل به تغییر در هزینه های ثابت در واحد (به عنوان مثال، نرخ ساعتی که ممکن است هزینه تعمیر و نگهداری) باشد. به طور منطقی، هر چه بیشتر هواپیما پرواز کند، برای نگهداری آن، زمان نگهداری بیشتر مورد نیاز است.
مهم است که توجه داشته باشید که ساعت های بیشتری را که می خواهید در یک هواپیما پرواز کنید، کمتر از هر ساعت برای هزینه های متغیر خود می پردازید. یک متغیر دیگر برای اندازه گیری وجود دارد، و این هزینه در هر مایل دریایی است. به عنوان مثال، یک جت برای هزینه یک ساعته نسبت به یک هواپیمای پیستونی هزینه بسیار بالاتری دارد، اما همچنین می تواند خیلی کمتر از ساعت های طولانی شما را تحویل دهد، به همین ترتیب برای همان سفر، ساعت ها کمتر در هوا صرف خواهید کرد.
اگر شما برای خرید اولین هواپیمای خود در بازار هستید، حتما با صاحبان فعلی همان هواپیما صحبت کنید تا ایده های مربوط به هزینه های برنامه ریزی شده، هزینه های واقعی و استفاده خود را بدست آورید. علاوه بر این، یک شرکت مشاوره حمل و نقل هوایی مانند Conklin & De Decker می تواند مفید باشد و همچنین گروه های صنعت هواپیما صاحب هواپیمایی مانند AOPA یا بررسی EAA.