VMC در مقابل شرایط حمل و نقل هوایی IMC

عکس © امیلیو لابرادور

VMC و IMC، شرایط هواپیمائی هستند که برای توصیف شرایط هواشناسی در طی پرواز استفاده می شود. VMC برای شرایط هواشناسی بصری است و IMC برای شرایط هواشناسی سازگار است . اگر چه دو اصطلاح اغلب به طور تعویض (حتی متاسفانه، در میان متخصصان صنعت) با شرایط VFR و IFR مورد استفاده قرار می گیرند، VMC همانند VFR نیست و IMC مشابه IFR نیست.

قوانین VFR و IFR

همانطور که بیشترین خلبان می دانیم، دو مجموعه قوانینی برای پرواز هر هواپیمایی وجود دارد: VFR و IFR.

VFR به معنای قوانین پرواز بصری است که مجموعه مقرراتی است که تحت آن یک خلبان هواپیما را در شرایط آب و هوایی به طور کلی به اندازه کافی روشن می کند تا بتواند خلبان را ببیند که هواپیما در حال رفتن است. به طور خاص، آب و هوا باید بهتر از شرایط هوائی پایه VFR در مورد VMC، شرایط هواشناسی بصری باشد، همانگونه که در قوانین مربوط به اقتدار مربوط به حمل و نقل هوایی مشخص شده است. اصطلاح IFR برای قوانین پرواز هواپیما است. به طور کلی، آب و هوای دیکته می کند که آیا خلبان VFR یا IFR را انتخاب می کند

FAA چگونه VMC را تعریف می کند

قبل از اینکه معنی و اهمیت VMC را مورد توجه قرار دهیم، قابل توجه است که در واقع دو نوع VMC وجود دارد. برای اهداف خود، ما در حال بررسی شرایط هواشناسی و نه سرعت هوایی ناشی از شکست موتور در طی پرواز چند موتوره هستیم. این وضعیت با "V" بزرگ و کوچکتر "mc" مشخص می شود: Vms.

تعریف VMC، طبق اداره هواشناسی فدرال (FAA)، شرایط هواشناسی است که از لحاظ دید، فاصله از ابر و سقف برابر است یا بهتر از حد معینی است. از آنجا که FAA مسئولیت ملی در خصوص تنظیم تمامی جنبه های هواپیمایی مدنی در ایالات متحده است، قوانین و مقررات آنها همواره حاکم خواهد شد.

اصطلاحات VMC و VFR اغلب به طور تعویض استفاده می شوند، هر چند VMC به شرایط آب و هوایی واقعی اشاره می کند و VFR به قوانین پرواز اطراف آن شرایط اشاره دارد.

برای مثال، شرایط هواشناسی غالب باید حداقل برابر آنچه که برای قوانین پرواز بصری (VFR) مورد نیاز است، باشد. با این حال، فقط به این دلیل که یک پرواز به طور قانونی تحت شرایط VFR انجام می شود، به این معنی نیست که خلبان کل پرواز را در VMC خواهد داشت، همانطور که این مقاله توضیح می دهد. از دست دادن منابع بصری (و به طور سهوا وارد IMC) می تواند حتی در حالی که حفظ پرواز VFR. همچنین، یک خلبان می تواند در شرایط VFR پرواز کند در حالی که پرواز در برنامه پرواز IFR پرواز می کند، اما مخالف درست نیست: یک خلبان نمی تواند در شرایط پرواز IFR در برنامه پرواز VFR پرواز کند (حداقل به طور عمدی).

چگونه FAA تعریف IMC را تعریف می کند

تعریف IMC، با توجه به FAA، شرایط هواشناسی بیان شده از لحاظ دید، فاصله از ابرها و سقف کمتر از حداقل برای شرایط هواشناسی بصری (VMC) است .

اساسا، IMC هر وضعیت هواشناسی است که به عنوان شرایط هواشناسی بصری یا شرایط آب و هوایی بدتر از VMC واجد شرایط نیست.

اصطلاحات IMC و IFR اغلب استفاده می شود به طور تعویض، هر چند IMC به شرایط آب و هوایی واقعی اشاره می کند و IFR به قوانین پرواز مربوط به این شرایط اشاره می کند .

تمام پرواز در IMC باید توسط یک خلبان دارای امتیاز ابزار و تحت برنامه پرواز IFR انجام شود.