فضای کلاس D فضایی است که فرودگاههایی را که دارای یک برج کنترل ترافیک هوایی هستند احاطه کرده است ، اما سرویس رادار وجود ندارد (یا حداقل فرودگاه لازم نیست که رادار باشد). فضای اطراف فرودگاه کلاس D فقط در هنگام استفاده از برج کنترل ترافیک، به عنوان یک کلاس D طبقه بندی می شود.
هنگامی که یک فرودگاه کنترل ترافیک فرودگاه در حال اجرا نیست، فرودگاه از فرودگاه "کلاس D" به فرودگاه "کلاس E" یا ترکیبی از کلاس E و کلاس G باز می گردد.
برج کنترل در یک فرودگاه کلاس D ترافیک را برای ترافیک بین المللی (VFR) و قوانین پرواز پرواز ابزار (IFR) ترافیک فراهم می کند و می تواند مشاوره های ترافیک VFR، اجازه کار را فراهم کند.
چگونه فضای هوایی کلاس D را تعریف کنیم؟
فاكتورهاي زير بايد در هنگام تعيين فضاي كلاس D مورد توجه قرار گيرد.
- ابعاد: فرودگاههای کلاس D میتوانند به روشهای مناسب برای دستیابی به فرودگاه در دسترس باشند، به این معنی که یک فرودگاه کلاس D ممکن است کمی متفاوت از یک دیگر باشد. به معنای واقعی کلمه، ابعاد آن بستگی به روشهای دستیابی دستگاه به یک فرودگاه خاص دارد. شایان ذکر است که ورودی ها و خروجی هایی که در ابعاد هوا قرار داده شده است، دارای پسوند هستند. به طور معمول، فضای اطراف یک کلاس D از سطح به ارتفاع مشخص شده MSL ، معمولا حدود 2500 فوت بالاتر از سطح زمین (AGL) گسترش می یابد.
- الزامات ورود: برای ورود به فضای کلاس D، یک خلبان باید قبل از ورود به فضای هوایی با برج کنترل کنترل ارتباط دو طرفه را برقرار کند. در طول تماس، شما باید موقعیت ترافیک هوایی (ATC) خود را با موقعیت، ارتفاع، کد فرستنده فعلی و مقصد / اهداف خود داشته باشید. شما می دانید که برقراری ارتباط دو طرفه زمانی ایجاد می کنید که تماس تلفنی دریافت می کنید که شامل callign (شماره دم) شما است. اگر شماره خود را نمی شنوید، نمی توانید وارد فضای هوایی شوید. اگر کنترلر مشغول است، آنها می توانند از شما بخواهند که از فضای کلاس D بمانند تا آماده شوند.
- محدودیت های سرعت: در هر فضای هوایی، هواپیما نمی تواند بیش از 250 گره زمانی که کمتر از 10000 پا سطح متوسط دریا (MSL) است. با این حال، هنگامی که شما در فاصله 4 مایل دریایی (NM) از کلاس کلاس اول D و در زیر 2500 فوت AGL هستید، نمی توانید از 200 گره تجاوز کنید.
- Minimums Weather: حداقل شرایط آب و هوایی کلاس D وجود دارد به طوری که شما می توانید ببینید و اجتناب از دیگر هواپیماها. از آنجا که تمام برجهای کنترل کلاس D دارای دامنه های رادار نیستند، ATC می خواهد شما را به اندازه کافی دور از ابرها بماند تا بتوانید از هواپیماهای دیگر، به ویژه جت های سریع پرواز استفاده کنید. یک راه آسان برای به خاطر سپردن حداقل فضای کم VFR برای فضای کلاس D عبارت «3 Cessna 152s» است. هر عدد در رشته های عبارتی برای فاصله (یعنی 3 عدد برای 3 مایل استثنایی؛ 1 عدد 1000 فوت بالاتر از ابرها است؛ 5 عدد برای 500 فوت در ابعاد است و 2 عدد برای 2000 فوت از ابرهای افقی است).
- VFR Visibility and Cloud Clearance Requirements: خلبانانی که به فضای کلاس C پرواز می کنند باید حداقل سه دیدگاه مقررات قانونی را داشته باشند. علاوه بر این، خلبانان باید حداقل 500 فوت پایینتر از ابرها، 1000 فوت بالاتر از ابرها باقی بمانند و 2000 فوت دور از ابرهای افقی در حالی که در فضای کلاس D قرار دارند.
- ترسیم نمودار: فضای کلاس D به عنوان یک خط آبی خطی در یک نمودار مقطعی VFR به تصویر کشیده شده است. شما ممکن است متوجه شوید که فضای هوایی به مسیر ورود و خروج ترافیک IFR می رسد.
سایر طبقه بندی های هوایی
طبقه بندی های دیگر از فضای کنترل شده (و ابعاد مشخص شده آن) که در آن سرویس ATC ارائه شده است وجود دارد. طبقه بندی های دیگر شامل کلاس A، B، C، E و G.
- فضای کلاس A: فضای هوایی کلاس A به طور کلی عمق هوا از سطح تا 18،000 فوت MSL تا سطح پرواز (FL) 600 شامل شامل فضای هوایی که در بالای 12 نهر از ساحل 48 ایالت همسایه و آلاسکا قرار دارد، قرار دارد.
- فضای کلاس B: فضای کلاس B به طور کلی عمق هوا از سطح تا 10،000 فوت MSL در اطراف فرودگاه های پرجمعیت کشور از نظر عملیات فرودگاه یا ظرفیت مسافر است.
- فضای کلاس C: فضای هوایی کلاس C از سطح به 4000 فوت بالاتر از ارتفاعات فرودگاه (در MSL تعبیه شده) اطراف آن فرودگاههایی که دارای یک برج کنترل عملیاتی هستند، تحت کنترل کنترل راداری قرار می گیرند و تعداد مشخصی از عملیات IFR یا ظرفیت مسافر.
- کلاس E: فضای هوایی: کلاس E، فضای هوایی، فضای هوایی کنترل شده است که به عنوان فضای کلاس A، B، C، یا D طبقه بندی نشده است. مقدار زیادی از فضای هوایی در ایالات متحده به عنوان فضای هوایی کلاس E تعیین شده است. به طور معمول، محدوده فضایی Class E تا حداکثر 18،000 فوت MSL (حد پایین تر از فضای کلاس A) گسترش می یابد. تمام فضای بالادست بالای FL 600 فضای هوایی کلاس E است.
- فضای کلاس G: فضای اتاق کلاس G، فضای هوایی کنترل نشده است و بخشی از فضای هوایی است که به عنوان کلاس A، B، C، D یا E تعیین نشده است. این فضای هوایی از سطح به پایه طبقه بالادستی کلاس E گسترش می یابد . اگرچه ATC هیچ اختیاری یا مسئولیتی برای کنترل ترافیک هوایی ندارد، باید به یاد داشته باشید حداقل موارد VFR که در مورد فضای کلاس G استفاده می شود وجود دارد.