دلایل بسیاری برای تبدیل شدن به یک خلبان وجود دارد : پرواز بسیار سرگرم کننده است و برای اکثر اوقات، یک کار بسیار رضایت بخش است. اما چند تصور اشتباه در مورد سبک زندگی یک خلبان تجاری وجود دارد .
در اینجا هفت دلیل بد برای تبدیل شدن به یک خلبان وجود دارد:
01 برای پول
یکی از معافیت های پرواز، این است که آموزش پرواز بسیار گران است و حقوق و دستمزد برای بسیاری از آموزگاران پرواز یا خلبانان منطقه ای خطوط هوایی به اندازه کافی برای زنده ماندن نیست. وام های دانشجویی و خانواده را به مخلوط بفروشید و 30 هزار دلار از حقوق اولیه شروع به خواندن نمی کنید.
کسانی که بیمار هستند و همچنین برای لذت بردن از شغل های پرواز ارزان قیمت خود به اندازه کافی طول می کشد تا به حرکت و پول بیشتری - اما صبر کلید است. این یک شبه اتفاق نخواهد افتاد.
خلبانان زیادی وجود دارند که حقوق بسیار خوبی دارند، اما می توانید شرط بگذارید که در زمان خود قرار داده اید. بنابراین اگر شما برای پول به هوانوردی میروید، ممکن است بخواهید یک مسیر شغلی متفاوت را در نظر بگیرید.
02 برای شهرت
خلبانان امروز خنک تر هستند "I-do not stress-about-my-job" و "I -spend-every weekend-in-the-lake". در بیشتر موارد، خلبانان می توانند کار را در محل کار ترک کنند. هنگامی که آنها ساعت را خاموش، معمولا آنها را مجبور به صرف ساعت های طولانی در پشت میز در خانه گزارش گزارش و یا پاسخ به ایمیل.
03 برای جوایز و تقدیرها
واقعا، اگر شما نوعی از افرادی هستید که نیاز به "atta-boys" برای یک شغل خوب انجام داده است یا وقتی که به خوبی پرواز می کنید، انتظار می رود که بالا بردن، سپس پرواز برای شما مهم نیست. خلبانان نشان می دهند، کار خود را انجام می دهند، به خانه می روند و پرداخت می کنند. این در مورد آن است گاهی اوقات تبلیغاتی برای کسانی که می خواهند زنجیره اجرایی را در یک شرکت هواپیمایی حرکت می دهند، اتفاق می افتد، اما به طور کلی، خلبانان برای پرواز خوب پاداش نمی گیرند. در حقیقت، برعکس درست است: هر عملکرد باید فقط برای زنده نگهداشتن ستاره باشد، پس هر پروازی که 100 درصد کامل نیست، می تواند به این معنی باشد که شما اخراج شده اید.
04 برای پرشین سفر
خلبانان هواپیمایی از پرچم سفر خود برای پرواز در میان اعضای خانواده در اطراف خود استفاده می کنند، اما در غیر این صورت، زمان زیادی برای تعطیلات برای هاوایی وجود ندارد.
اگر می خواهید خلبان برای مزایای سفر شود، ممکن است ناامید شوید که خلبانان واقعا کار زیادی انجام می دهند و زمان کمی برای سرگرمی دارند.
05 برای برنامه بسیار معروف
انتظار میرود که بیشتر خلبانان حداقل 75 ساعت در ماه پرواز کنند، از جمله زمان لازم برای رفت و آمد یا نشستن در فرودگاه، که به طور میانگین حدود 150 ساعت بیشتر است، طبق آمار دفتر آمار کارگری. بسیاری از خلبانها، به ویژه خلبانان جوان، بیش از 50 ساعت در هفته کار خواهند کرد. خلبانان جدید شبها، تعطیلات آخر هفته و تعطیلات کار خواهند کرد.
خبر خوب این است که خلبانان ارشد انعطاف پذیری در برنامه خود دارند و اغلب می توانند برنامه های خود را بر اساس نیاز و خواسته های خود برآورده کنند. اما مانند یک دستمزد خوب، زمان لازم برای صعود به صفوف و برنامه خود را تنظیم می کند.
06 برای اتاق های لوکس هتل
خلبانان اغلب در مورد هتل ها و اقامت شبانه به طور خاص درمان نمی کنند. آنها در هتل های منظم قدیمی اقامت دارند، درست مثل هر کس دیگری، و به حمل و نقل عمومی عمومی متکی هستند، درست مثل یک مسافر عادی. هیچ چیزی در مورد صرف هر شب در یک هتل چیزی نیست.
07 برای محیط کار خنثی
اما در کابین خلبان این داستان متفاوت است. خلبانان باید در طول هر پرواز در بالای بازی باشند و نه همه پرواز ها به همان صورت برنامه ریزی شده باشد. محیط کابین خلبان یک وظیفه شلوغ است و یکی از بدافزارهای هوا و یا سیل در یک وسیله ارتباطی می تواند میزان استرس را در یک کابین خلبان بطور قابل توجهی افزایش دهد.
این نه تنها محیط پروازی استرس زا است. بی ثباتی صنعت هواپیمایی نیز موجب تنش و اضطراب برای خلبانان می شود. Furloughs و اعتصاب اتحادیه می تواند به معنی پرواز یک روز و زمینه بعدی. و سپس آموزش مداوم و بررسی مکرر سوار با نظارت FAA و ارزیابی مهارت های خود را وجود دارد.