مالکیت جزئی یا "اشتراک" مالکیت هواپیما های کوچک، تبدیل به یک روش ایده آل برای مالکیت هواپیماها برای برخی از خلبانان شده است . با این حال، دیگران مالکیت مشترک را گران و ناکارآمد می دانند. بیایید تجزیه و تحلیل هزینه های مالکیت مشترک یک هواپیمای سبک محبوب، Cirrus SR22 در مقایسه با مالکیت کامل و گزینه ای که کمتر از تصفیه هواپیما اجاره می شود.
مالکیت به اشتراک گذاشته شده از هواپیماهای کوچک به دلیل تعدادی از شرکت هایی بود که به دنبال کاهش هزینه های مالکیت هواپیماهای کوچک و افزایش تعداد خریداران بودند.
شرکت های اولیه شرکت های خود را پس از شرکت های مالکیت کسری در شرکت های تجاری و شرکت های هواپیمایی سازماندهی کردند. از آن زمان، مدل کسب و کار به طور دقیق تر مناسب مشتریان هواپیمایی تنظیم شده است.
در مقاله مجله پرواز، رابرت گویر چند مزیت و معایب مالکیت کسری را با یک شرکت به نام AirShares Elite توضیح می دهد. اگرچه این شرکت در سال 2014 بسته شد، اما پیشینه ها و مناظرات یکبار مشخص شد.
مزایای
مالکیت به اشتراک گذاشته شده، در حالی که نه برای همه، می تواند برای خریداران بالقوه حمل و نقل عمومی سودمند باشد. به جای پرداخت کامل قیمت برای یک هواپیمای جدید، صاحبان خرداد اغلب می توانند به سهماهه 1/8، 1/6 یا 1/4 هزینۀ خود بخرند و بخشی از قیمت بازار را پرداخت می کنند و هزینه های کامل مالکیت را کاهش می دهند.
برای مثال، Cirrus SR22 را با قیمت حدود 600،000 دلار در نظر بگیرید. تعداد کمی از مردم می توانند هزینه تمام هواپیما را پرداخت کنند؛ با این حال، مالکیت مشترک به طور قابل توجهی کاهش هزینه ها.
در یک مثال، یک خریدار می تواند 1/8 از Cirrus SR22 را برای حدود 40،000 دلار خریداری کند، به علاوه یک هزینه ماهانه در حدود 900 دلار. علاوه بر این، خریدار 100 دلار در هر ساعت پرواز در هزینه های عملیاتی می پردازد. مجموع، خریدار برای هواپیما هزینه می کند، شاید، در حدود 25،500 دلار در سال. این صرفه جویی در مقایسه با هزینه خرید، عملیات و تعمیر و نگهداری Cirrus SR22 با نام تجاری جدید است که ما می توانیم در حدود 600،000 دلار به علاوه حداقل 20،000 دلار در سال در هزینه های عملیاتی و تعمیر و نگهداری تخمین زده (نگاه کنید به: ماشین حساب هزینه AOPA).
یکی دیگر از مزایای مالکیت مشترک شامل عملیات "بدون خستگی" هواپیما است. شرکت مالکیت مشترک، همه چیز را از برنامه ریزی تا تعمیر و نگهداری مراقبت می کند، بدون اینکه نگران باشد، خریدار را ترک می کند. این یک مزیت ارزشمند برای بسیاری است، زیرا تعمیر و نگهداری یک هواپیما می تواند هزینه و وقت گیر باشد. علاوه بر این، فرصت پرواز به هواپیمای با نام تجاری جدید با تکنولوژی پیشرفته ترین، مزیت جذابی برای برخی افراد است.
معایب
معایب مالکیت مشترک شامل حفظ عدالت کمتر از عادی در هواپیما است. و برخی از شرکت های مالکیت مشترک، خریداران خود را به هیچ وجه حق ندارند. برنامه ریزی می تواند محدود کننده باشد، و ساعت هایی که یک خریدار اختصاص داده می شود، می تواند به طور متوسط فقط 75 ساعت در سال باشد. با اجاره هواپیما بین 200 تا 300 دلار در هر ساعت، 75 ساعت در سال، حدود 15-25 هزار و 2500 دلار هزینه خواهد داشت - جزئی از قیمت مالکیت مشترک یا کامل. همچنین محل این هواپیماهای مشترک ممکن است ناراحتی باشد، زیرا بسیاری از هواپیماها در مکان های خاصی قرار دارند که ممکن است در نزدیکی خریدار باشد یا نباشد.
خلاصه
مالکیت اشتراکی یک هواپیمای کوچک هنوز هم می تواند بسیار گران باشد، اما به طور عمده بر روی اولویت خریدار فرد بستگی دارد.
برای خریداران که پول دارند و به طور جدی با خرید یک هواپیمای مانند Cirrus SR22 مشارکت دارند مالکیت مشترک ممکن است ایده آل باشد. مطمئنا ایده آل برای کسانی است که نمی خواهند بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و یا شرایط قانونی مربوط به مالکیت کامل هواپیما باشند. علاوه بر این، برای کسانی که مقرون به صرفه بودن وضعیت و ترجیح دادن یک هواپیمای جدید، فناوری پیشرفته (TAA)، مالکیت مشترک به خوبی کار می کند، به عنوان گزینه ای برای خرید در هواپیما جدید سالانه خود را ارائه می دهد.
با این حال، برای خریداران معمولی، هزینه ها ممکن است از مزایای مالکیت مشترک هواپیما در همان رده و محدوده قیمت به عنوان Cirrus SR22 بیشتر شود. بسیاری از خلبانان هواپیمای مورد استفاده 3-4 ساله را برای نیازهای آنها کافی خواهند یافت و اکثر آنها همچنان گزینه ارزانترین گزینه را خواهند داشت.
لذت بردن از اطلاعات بیشتر در مورد مالکیت هواپیما: انتخاب هواپیما راست