ABC های فرود اضطراری در هواپیما های کوچک

عکس © Dave Miller / عکاسی صندلی

یکی از اولین درس هایی که خلبانان دانشجویان هنگام آموزش پرواز اولیه خود به آنها یاد داد، این است که چگونه یک فرود اضطراری در یک هواپیما کوچک انجام دهند . در هر مرحله از آموزش خلبان، از خلبان ورزش تا خلبان هواپیمایی ، وضعیت اضطراری در حال تمرین است. این می تواند برای دانشجویان عصبی باشد تا همه چیزهایی که قرار است در زمانی که فشار در طول یک وضعیت اضطراری واقعی است را به خاطر بسپند، به همین جهت شبیه سازی اورژانس برای تمرین ضروری است.

اگر نمی توانید در طول شانس مانور تمرینات را حفظ کنید، آن را در وضعیت اضطراری واقعی از دست خواهید داد.

یکی از ترفندهای برای انجام فرود اضطراری بی عیب و نقص که توسط مربیان پرواز در همه جا مورد استفاده قرار می گیرد، همانند یادآوری «ABC ها» شما ساده است. این کمک حافظه به خوبی کار می کند زیرا کامپایل روش های پیچیده را به فرمت ساده ای که به خاطر آن آسان است.

من از این که دانش آموزان چک لیست ها را نادیده می گیرند، حمایت نمی کنم. در حقیقت، اختصار "ABC" شامل حداقل یک چک لیست است، اما اضطراری را به طور چشمگیری برای خلبان در نظر می گیرد، به این ترتیب او به راحتی می تواند اولویت بندی کند و کنترل مثبت را از وضعیت حفظ کند.

A = سرعت هوایی

مهمترین چیز در شرایط اضطراری، به خصوص با شکست موتور یا آتش، حفظ سرعت مناسب هوا و ترمیم هواپیما است تا شما بتوانید فشار کنترل را آزاد کنید و تمرکز بر بقیه وظایف خود را به عنوان خلبان انجام دهید .

اگر موتور خود را در یک هواپیما کوچک شکست بخورد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که بهترین سرعت شلیک هواپیمای را حفظ کنید. بهترین سرعت شیب دار را می توان در راهنمای خلبان هواپیمای خود یافت. حفظ این سرعت تضمین می کند که محدوده خود را به حداکثر برسانید تا فاصله و زمان بیشتری برای تنظیم خود برای فرود خوب داشته باشید و چک لیست مناسب را کامل کنید.

یکی دیگر از شرایط اضطراری اغلب تمرین می کند که ما آماده می شویم یک آتش موتور است، که به دنبال تلاش برای رسیدن به زمین برای فرود می باشد. "A" به این وضعیت نیز اعمال می شود، زیرا شما می خواهید سرعت هوای از پیش تعیین شده لازم برای یک مارپیچ سریع به زمین (معمولا به سمت قوس زرد در شاخص سرعت هوا ، اما نه سریعتر از سرعت خط قرمز برای پرواز عملی یا شما می توانید آسیب ساختاری ایجاد کنید!

B = بهترین محل به زمین

پس از اینکه سرعت هواپیما خود را مناسب تنظیم کنید، دومین مهمترین کاری که انجام می دهید، پیدا کردن یک مکان برای فرود است. اگر شما در وسط هیچ جا نیستید، معمولا برای پیدا کردن یک زمینه برای فرود به طور معمول خیلی سخت نیست. اگر چه شما بیش از یک منطقه متلاشی شده هستید، می توانید یک مکان مناسب و معقول برای فرود زمین پیدا کنید. شما می خواهید برای پیدا کردن یک مکان به سرعت هر دو راه، اما چند چیز را در نظر گرفتن قبل از شما عجله به تصمیم گیری وجود دارد.

یک منطقه فرود را از مردم یا ساختمان ها انتخاب کنید. زمینه ها گزینه های خوبی هستند، اما احتیاط را با توجه به این که اغلب زمان های بزرگ، آستانه های آبیاری و خطوط برق اطراف آنها وجود دارد. هنگامی که یک مکان را برای فرود پیدا کنید، سعی کنید یک الگوی ترافیکی عادی برای رویکرد خود تنظیم کنید، به یاد داشته باشید که در صورت امکان به زمین برسد.

در این لحظه، شما خوشحال خواهید شد که مربی شما به شما این امکان را می دهد که زمین های نرم افزاری را تمرین کنید!

C = چک لیست

فقط بعد از اینکه بهترین سرعت را تنظیم کنید و به نقطه فرود خود هدایت کنید، باید چک لیست اضطراری (ها) خود را آغاز کنید. برای شکست موتور، باید چیزی شبیه به این باشد:

سپس شما می خواهید چک لیست فرود خاموش کردن را پر کنید، که می تواند چیزی شبیه به این باشد:

(چک لیست ها فقط نمونه است - به راهنمای عملیات هواپیما خود را برای بررسی موارد اضطراری فوری توصیه کنید!)

چک لیست ABC باعث می شود که خلبانان به یاد داشته باشید که در حین اورژانس در پرواز چه می گذرد.

این یادآوری آسان است و به ترتیب اولویت ها کمک می کند تا خلبان پرواز نتواند غلبه کند. تمرین با ABC در ذهن می تواند حالت های اضطراری شبیه سازی شده و شرایط اضطراری واقعی را برای خلبانان کمتر تنش زدگی کند.