حملات پرنده یک خطر رو به رشد برای اپراتورها و خلبانان هواپیما است. براساس گزارش FAA، بین سال های 1990 تا 2013، 142،000 اعتصابات حیوانی (که 97 درصد آنها نتیجه پرندگان) بوده است و 25 نفر کشته و 279 تن زخمی کرده اند. از سال 1988 حداقل 255 نفر در اثر حملات پرنده کشته شده اند. هرچند اعتصابات پرنده نسبتا کم خطر هستند، آنها فزاینده ای هستند که فا و دیگر گروه های صنعتی برای کاهش آن تلاش می کنند.
معجزه در هادسون
شاید معروف ترین حادثه هواپیمائی ناشی از اعتصاب پرنده، هواپیمای ایالات متحده هواپیمایی 1549 است که تنها دو دقیقه پس از خروج از لاگواردیا در رودخانه هادسون فرود آمد. A320، که توسط چلسی "Sully" Sullenberger خلع سلاح شد، پس از برخورد با یک گله پرندگان، یک موتور دوگانه را تجربه کرد. این هواپیما با خیال راحت در رودخانه هادسون فرود آمد و هر کس در هیئت مدیره جان سالم به در برد. هواپیمای ایالات متحده هواپیمایی 1549 یک داستان قابل توجه است، زیرا اعضای این گروه ها جان تمام کسانی را که در هواپیما زندگی می کردند نجات دادند، اما حملات پرنده ها همه چیز غیر معمول نیستند و هواپیماها هر سال پس از پرندگان به آنها آسیب می رسانند. در ایالات متحده تنها در حدود 10،000 اعتصاب حیات وحش در هر سال وجود دارد، باعث صدها میلیون دلار برای صدمه به هواپیما.
اعتصاب پرنده چیست؟
اعتصاب پرنده زمانی است که یک پرنده با یک شیء پروازی انسان مانند یک هواپیما یا هلیکوپتر مواجه می شود.
اعتصاب پرندگان معمولا در طول پرواز های کم ارتفاع، صعب العبور و فرود می افتد. اعتصاب پرنده می تواند صدمه بسیار جدی به ساختار هواپیما و هنگام مصرف، موتور هواپیما یا موتورها وارد کند. اکثر حملات پرنده شامل غازها یا چاله ها می شوند و اکثر آنها، در حالی که نه کشنده نیستند، باعث آسیب جدی به هواپیما و یا موتورهای آن می شوند.
چرا پرنده ها به هواپیما خطرناک هستند؟
با توجه به کمیته اعتصاب پرندگان ایالات متحده آمریکا، تعداد حملات پرنده هر سال افزایش می یابد. یک پرنده به هواپیما ضربه می زند، قطعا آسیب می رساند، اغلب به اندازه کافی برای ایجاد اضطراری یا صدمه به خدمه و یا مسافران. اما بسته به اینکه پرنده چقدر بزرگ است و جایی که هواپیما آن را تحت تاثیر قرار می دهد، آسیب می تواند از یک ورودی کوچک به شیشه جلو و یا شکستن موتور کامل باشد. در مورد US Airways Flight 1549، آسیب حتی می تواند بیش از یک موتور را تحت تاثیر قرار دهد و اگرچه نادر است، می تواند ناشی از اورژانس در پرواز یا فرود خاموش باشد.
برای جلوگیری از آن چه انجام می شود؟
مدیریت حیات وحش بخش مهمی از برنامه ریزی عملیات فرودگاه است. فرودگاه ها نقش مهمی در نگهداری پرندگان و سایر حیوانات خانگی از فرودگاه ها از طریق دست زدن به زیستگاه ها مانند از بین بردن درختان، نگه داشتن چمن کم، استفاده از صداهای بلند مانند توپ ها و معرفی پرندگان شکار می کنند که می تواند به عنوان یک رسوب دهنده بصری برای جلوگیری از گله های گاوها عمل کند یا غازها.
علاوه بر برنامه های مدیریت حیات وحش فرودگاه محلی، FAA برنامه ای برای کاهش ریسک حیات وحش دارد که بر راهنمایی، تحقیق و توسعه برای آموزش مدیران فرودگاه و سایر بازیکنان صنعت در زمینه مدیریت حیات وحش در اطراف فرودگاه ها تمرکز دارد.
گروهی به نام کمیته اعتصاب پرنده آمریکا تحت هدایت یک کمیته فرماندهی شامل افرادی از FAA، وزارت کشاورزی ایالات متحده، وزارت دفاع و سازمان های دولتی و خصوصی است. Bird Strike USA منابع و تسهیل به اشتراک گذاری اطلاعات مربوط به حملات پرنده در ایالات متحده را فراهم می کند
وزارت دفاع ایالات متحده همراه با نیروی هوایی ایالات متحده و FAA نیروهای خود را برای ایجاد سیستم مشاوره خطرات پرندگان ترکیب کرده اند که از یک مدل پیشگیری از پرنده برای ارزیابی خطر حملات پرنده در فرودگاه های خاص و مسیرهای آموزش نظامی پایین استفاده می کند.
در نهایت، برنامه پیشگیری از حملات هواپیما پرنده / حیات وحش (BASH) توسط نیروی هوایی و نیروی دریایی برای کاهش خطر ابتلا به حملات پرنده مورد استفاده قرار می گیرد.