8 سوء تفاهم درباره زنان و سکسیازی در عرصه حمل و نقل

تصویر: گتی / جان مکبرید و شرکت

بسیاری از تصورات غلط درباره زنان در عرصه حمل و نقل هوایی وجود دارد. و در حالی که موضوع جنسیت برای برخی از شما قدیمی است، آن را یک مکالمه باقی می ماند که ما نیاز داریم. از آنجایی که همه ما می خواهیم اعتقاد داشته باشیم که ما یک اسب مرده را با بحث های فمینیستی در مورد زنان در عرصه حمل و نقل هوایی می بریم، بعضی از ما بر این باورند که این مسئله ارزش توجه است. و خواندن من من را متقاعد می کند که ما حتی از وجود آن هم دور نیستیم.

من خوش بین هستم. من دوست دارم اعتقاد داشته باشم که اکثر نظراتی که بسیاری از آنها به عنوان جنسیت تلقی می شوند، در واقع به معنای عمدا جنس گرائی یا حتی ناخوشایند نیستند و من اکثر مردم را به نفع شک و تردید می گذارم. و من می خواهم اعتقاد داشته باشم که من در جهان پرواز فقط به عنوان پسر بعدی یا دختر تعلق دارم. در بیشتر موارد، من فکر می کنم واضح است که زنان جوان امروز می توانند کاری را که می خواهند انجام دهند انجام دهند. من اولین بار می گویم که زنان در واقع هیچ مشکلی از شرکت در دنیای هواپیما ندارند. من، برای یک، هرگز گفته ام که نمی توانم یا نباید پرواز کنم. اما جنسیت هنوز هم وجود دارد، و بسیاری از تصورات غلط در اطراف آن وجود دارد.

اگر چه این می تواند ظریف باشد، جنس گرایی در هواپیما نیز می تواند منفور باشد، همانطور که اخیرا در هنگام استفاده از انجمن های آنلاین، صفحات رسانه های اجتماعی و نظرات مقاله کشف کردم. یک جستجوی آنلاین اخیر برای آمار و نظرات در مورد زنان در عرصه حمل و نقل و تمام مسائل همراه آن، من را کمی شگفت زده کرد.

پس از کشف افکار بدون سانسور در مورد زنان در زمینه حمل و نقل هوایی، به سرعت متوجه شدم که بسیاری از سوء تفاهم ها در مورد چالش ها یا عدم وجود آن ها برای زنان که در یک محیط تحت سلطه مردانه مانند هواپیما کار می کنند وجود دارد.

در زیر تعدادی از این تصورات غلطی که در سراسر آن یافتم، وجود دارد.

بیشتر اظهارات زیر نظرات واقعی از مردان و زنان است که من آنلاین را کشف کردم. آنها احتمالا به بعضی از ما کمی شگفت انگیز هستند، اما پس از آن، شاید نه. من قطعا مجبور به نگاه کردن به دور به آنها را پیدا کنید.

1. "زنان فقط هواپیما را مانند مردان دوست ندارند".

واضح است که مردان و زنان به طور متفاوتی سیم کشی می شوند. ما از تحقیق می دانیم که پسران اتومبیل ها را ترجیح می دهند و دختران عروسک ها را ترجیح می دهند. چیزی که ما هنوز نمیدانیم این است که چه میزان از ویژگیهای جنسیتی که ما در اوایل زندگی ایجاد می کنیم، نتیجه محیط ما نسبت به زیست شناسی و ژنتیک است. اما وقتی که به هواپیمایی می آید، فرضیه ای که زنان فقط هواپیماها را دوست ندارند یا به طور غیر مستقیم در هواپیمایی مشغول هستند، ممکن است نادرست باشد. چقدر از یک دختر مانند یا نداشتن از حمل و نقل هوایی ناشی از قرار گرفتن در معرض و یا بدون قرار گرفتن در معرض؟ چه کسی می گوید دختران و زنان بیشتری وجود ندارد که هنوز هوانوردی را کشف نکرده اند؟

2. "حمل و نقل هوایی به طور کامل برای زنان باز است. مشکلی نیست."

بله، شما می توانید استدلال کنید که هواپیمایی برای زنان باز است. اما آیا واقعا؟ معنی آن چیست؟ البته، اگر می خواهید، یک زن می تواند پرواز کند. اما لحظه ای تصور کنید که شما یک زن 16 ساله هستید که می خواهد یاد بگیرد که پرواز کند. شما به اندازه کافی شجاعت به پایین رفتن به مدرسه پرواز محلی یا FBO ، جایی که شما راه می روند و هیچ کس در میز جلسه نیستید.

شما صبر کنید و یک مکانیک مردانه در نهایت به سمت شما می آید و بدون شما به شما یک کلمه می گوید. سپس، هنگامی که یکی دیگر از کارکنان در نهایت شما را متوجه می کند، او فرض خواهد کرد که شما همسر یک خلبان هستید یا آنجا هستید که برای جمع آوری غذا، یا برای یک ماشین مجنون برای مشتری خود، و یا انواع دیگر غیر کارهای پایلوت از آنجا که شما مشخصات را نداشتید، تصور می شود که شما خلبان نیستید یا قصد ندارید یکی شوید. محیط خوشبختی برای یک زن نیست. حمل و نقل هوایی ممکن است برای زنان باشد، اما این بیشتر از محیط دوستانه زنانه نیست.

3. "زنان نباید شکایت کنند آنها در حال حاضر درمان ویژه ای مانند کمک هزینه تحصیلی و استخدام دارند. اگر برابری هدف است، چرا این مزایا فقط برای زنان در دسترس است؟ "

به طور کلی، زنان در هواپیما نمیخواهند متفاوت با مردان رفتار کنند.

آنها به دنبال کمکهای مالی و یا حتی بورس تحصیلی نیستند . اما دلیلی برای این نوع «درمان ویژه» وجود دارد و آن را با سابقه طولانی حقوق مدنی، از جمله قانون حقوق مدنی سال 1964، که مانع از رد شدن از استخدام افراد بر اساس سن، جنسیت، دین و رنگ . در بعضی موارد زنان برای یک شرکت هواپیمایی ترجیح می دهند که تلاش خود را برای اصلاح تبعیض های گذشته انجام دهد و به همین ترتیب. بهترین کاری است که می توانیم انجام دهیم. اما این پایان داستان نیست. فراموش نکنید که یک خلبان زن باید برای شغل واجد شرایط باشد، درست مثل هر خلبان دیگر، و پس از آن، هنوز هم باید در میان گروهی از کاپیتانهای مردانه، مدیران و حتی مسافران شکاکانه ثابت کند. این شاید یک مفهوم درک شده از طرف زنان است، اما در اغلب موارد، یک شکست در هر سطح برای یک زن در یک جهان تحت سلطه مردانه، بی بضاعت است و از کلیشه پیش بینی شده است که زنان به نحوی به اندازه مردان خوب نیستند. بنابراین، در حالی که زنان در بعضی موارد ممکن است درمان خاصی را دریافت کنند، اغلب اوقات احساس نیاز به کار سخت و یا سخت تر از مردی که در کنار آنها نشسته است، به منظور احترام به همسالان خود و جلوگیری از نقض غیرقانونی در رویداد یک لحظه ضعیف

ادامه مطلب ...

4. "زنان به طور مکانیکی تمایل ندارند و مشکل یادگیری پرواز دارند."

تحقیقات متناقضی در مورد توانایی های شخصیت خلبان مرد و ویژگی های شخصیتی در مقابل توانایی های شخصیت و شخصیت خلبان زن وجود دارد. برخی تحقیقات نشان می دهد که زنان به طور مکانیکی کمتر از مردان هستند، اما این که آیا این نتیجه طبیعت و یا پرورش است - شواهدی از هر دو وجود دارد - هنوز هم یک سوال است که هیچ کس قادر به پاسخ به طور قطعی نیست.

و در حالی که گفته می شود مردان به طور کلی در ریاضی و توانایی های فضایی بهتر هستند، زنان شناخته شده در معرض ریاضی و مشکلات فضایی شناخته شده اند که در سطح برابر با همسالان خود مردان رقابت می کنند. چیز دیگری که باید در نظر داشت این است که موضوعاتی که مردان به آن فکر می کنند - ریاضی، سیستم ها، و توانایی فضایی - فقط بخش کوچکی از مهارت های مورد نیاز برای پرواز در هواپیما را شامل می شوند؛ همچنین تصمیم گیری، قضاوت، کار گروهی، حرکت، حل مسئله و برقراری ارتباط وجود دارد. و اگر درست باشد که زنان در گوش دادن بهتر هستند، کمتر احتمال دارد که به طور مداوم یا بی رحمانه عمل کنند و در کار چند وظیفه ای بهتر عمل کنند، این امر باعث می شود که یادگیری پرواز برای زنان بسیار دشوار است.

5. "اگر ما موضوع بحث را نگذاشتیم،" سکسیازی در هواپیمایی وجود ندارد. "

متأسفانه، جنسیت گرایی، مانند جرم و جنایت، فقر، جهل و تعصب هر خط، فقط از این جهت نادیده گرفته می شود که ما تصمیم به نادیده گرفتن آن داریم.

نادیده گرفتن فقط سودمند بودن برای ممتاز است، در این مورد.

6. "هیچ شواهدی از جنس گرایی وجود ندارد. اگر زنان در هواپیمایی احساس خوشحالی کنند، این مشکل آنهاست. "

متأسفانه، نمونه های زیادی از جنس گرائی در محیط هواپیمائی امروز وجود دارد - بعضی از آنها اخیرا - مانند مسئله هوا کانادا با عکس های برهنه زنان در عرشه پرواز کنار گذاشته شده است.

و حتی امروز، اعضای عمومی عموم هستند که هنوز هم با نقش یک خلبان زن در عرشه پرواز ناراحت هستند. جنسیت وجود دارد این یک مشکل است دلیلی وجود دارد که مکالمه ادامه پیدا کند.

7. "اگر یک زن با یک عکس برهنه از یک زن دیگر و یا یک شوخی کثیف مجروح شود، پس او از لحاظ احساسی ناپایدار است و نباید یک خلبان باشد."

اغلب گفته می شود که برخی از دختران فقط نمی توانند شوخی کنند. واکنش زن نسبت به یک نظر یا شوخی توسط همسالان ممکن است در بعضی موارد دفاعی و یا حتی بیش از حد رخ دهد، اما در اینجا چیزی است: همه ما باید رفتارهای بی ادبانه، قلدری، تهدید، و یا فقط طعم بد را مجازات کنیم.

واقعا هیچ جایی برای رفتار منفی یا توهین آمیز در یک محیط حرفه ای وجود ندارد (و یا در واقع، واقعا) و پاسخ به این رفتار مشکل نیست؛ مشکل این است که خود رفتار است. دوم این که باید متذکر شد که رفتار بد بدرفتاری به هیچ وجه از مهارت فردی به عنوان یک خلبان انکار نمی کند. بدرفتاری نمیکند به این معنی است که یک فرد ناپایدار یا بی کفایت است. در یک محیط حرفه ای مانند عرشه پرواز، انتظار می رود که از نظر ظاهری، در دروازه بررسی نشده باشد.

و بعد از همه، نوع شخصي است كه رفتار خشونت آميز و ناخوشايندي را به ويژه نوع خلباني كه ما مي خواهيم پرواز كردن در هواي ما باشد، نيست؟

8. "ما برای زنان بیشتر در هواپیما نیاز داریم".

فشار زیادی برای تشویق بیشتر زنان در عرصه حمل و نقل و برنامه های STEM به طور کلی وجود دارد. بسیاری از افراد معتقدند که این صنعت نیاز به زنان بیشتری دارد. اما چرا؟ زنان از چه مزایایی به محیط حمل و نقل آورده می شوند که مردان نمی توانند یا نمی توانند آن را تحمل کنند؟ اگر زنان و مردان در حال بازی در میدان بازی باشند، پس چرا باید دقیقا به زنان بپردازیم؟

ممکن است صادقانه تر بگوییم ما به مردم بیشتری در زمینه حمل و نقل هوایی نیاز داریم. با کمبود خلبان خلبان و یک صنعت حمل و نقل هوایی در حال مبارزه، می توانیم به طور کلی از خلبانان متخصص استفاده کنیم. اگر یک بازار دست نخورده از زنان وجود دارد که می تواند - و می خواهد - کمبود کمپرسور و حتی میدان بازی را در همان زمان بهبود بخشد، پس چرا؟ اما ما به خاطر نیاز به زنان بیشتر نیاز به زنان بیشتری در هواپیمایی نداریم.

ما احتمالا نیازی به بازار به طور خاص به زنان نداریم یا زنان را به هوانوردی - و یا هر زمینه کاری دیگر که در آن آنها کم است - غلبه می کنیم فقط به این دلیل که مقیاس نامتعادل است. ما باید زنان جوان را به فرصت ها و موانع موجود برسانیم. اگر ما بیشتر از این کار را انجام ندهیم، زنان تصمیم می گیرند تا به سطح بالایی از منافع خود وارد شوند و در آن زمینه به سطح توانایی های خود برسند. هنگامی که زنان و دختران جوان را به هواپیما در معرض قرار گرفتن در معرض قرار گرفتن پسران و مردان جوان قرار می دهیم، این دختران و زنان جوان برای رسیدن به صفحه - اگر می خواهند.

زنان واقعا نمی خواهند ادامه این بحث ها را داشته باشند، به همین دلیل است که بسیاری از ما از صحبت کردن در مورد جنس گرایی دور می شویم. به ویژه، زنان که در حال حاضر در عرصه حمل و نقل مشغول به فعالیت هستند، قوی و زنان هوشمند هستند که زمان و یا تمایل به بحث در مورد جنسیت را ندارند؛ چرا که آنها از نظر خودشان بالاتر از آن بوده اند و یا به این دلیل که تجربه نکرده اند خودشان، و یا شاید به این دلیل که آنها فقط به توجه بیشتر به مسائل جنسیتی توجه ندارند. اما همانطور که متوجه شدم، هنوز هم برخی از دیدگاههای غلط نادرست وجود دارد و سایر نظرات مختلف که در عین حال شاید ظریف هستند، تمایل دارند به فقدان زنان که در عرصه حمل و نقل شرکت می کنند کمک کنند.

درست است که امروزه، بیش از هر زمان دیگری، یک دختر جوان به فرصت هایی که بسیاری از دختران قبل از آن ندارند دسترسی پیدا می کند. و این درست است که زنانی که می خواهند وارد دنیای هواپیمایی شوند مقاومت زیادی نخواهند داشت. اما باقی مانده از جنس گرایی و بسیاری از تصورات غلط دیگر در مورد زنان در هواپیما که هنوز هم وجود دارد، وجود دارد و این ها تصورات غلطی است که نباید نادیده گرفته شود.