شرح شغل سربازان خدمه نیروی دریایی

قبل از پرواز، در طی یک پرواز و بعد از یک پرواز، یک دریایی وجود دارد که مسئولیت نگهداری هواپیما را بر عهده دارد، با رعایت ایمنی و ارائه مراقبت در پرواز - رئیس خدمه.

رانندگان خدمه CH-53E Super Stallions مسئول رفاه هواپیما در سراسر پرواز خود و همچنین رعایت محیط زیست برای خلبانان در هیئت مدیره هستند.

کاپیتان گفت: "سران خدمه نگهبانان و هواپیماهای ثبت شده برای اسکادران هلیکوپتر هستند."

اریک سی پالر، افسر ناتو، ماموریت هلیکوپتر سنگین دریایی 361، گروه هواپیمایی دریایی 16، بالگرد هواپیمای دریایی سوم. "آنها از تمام وظایفی که خلبانان در اختیار ندارند مراقبت می کنند و این مربوط به همه چیز در پشت هواپیمای است."

سربازان خدمه در مسیری خلبان از انسداد مشاهده می کنند، زیرا خلبان نمی تواند بیش از 180 درجه در هر جهت از بینی هواپیماها ببیند.

پالمر، Endwell، NY، بومی گفت: "CH-53 بهترین دید در اطراف آن ندارد، بنابراین ما باید در طول پرواز به چشم و گوش رئیس رئیس خدمه تکیه کنیم." "قادر بودن برای دیدن چیزهایی که خلبان نمی تواند واقعا یکی از بزرگترین کمک های یک رئیس خدمه است."

با توجه به Lance Cpl. DL Chewey، رئیس خدمه HMH-361، آنها نیاز به دانستن کمی از همه چیز در هیئت مدیره هواپیما دارند.

Stilwell، Okla.، بومی گفت: "رؤسای خدمه باید در تمام جنبه های هواپیما لمس کنند." "ما باید محدودیت های خود را بدانیم.

ما باید محدودیت هایمان را بدانیم. ما برای خلبانان پشتیبان هستیم.

چوی افزود: "وقتی ما پرواز می کنیم، همه ما یک ماموریت در دست داریم." "ماموریت ما یک مأموریت به عنوان یک تیم است. شما خلبان و خلبان خود را دارید. یکی پرواز می کند و دیگری حرکت می کند. سپس شما یک رئیس خدمه خواهید داشت که تماشا می کند و به هلیکوپتر گوش می دهد.

ما بخشی از هواپیما هستیم و نقش غیر قابل جایگزینی ایفا می کنیم. "

با این حال، کار رئیس یک خدمه، مانند هر شغل، کمی زمانی که آنها مستقر است، کمی تغییر می کند.

Cpl گفت: "در حالی که مستقر شده، ما در حال آماده باش تمام وقت هستیم." فیدل رول فلورز، رئیس خدمه HMH-361. "تا آنجا که به تفاوت های شخصی بین موجود بودن در نیروی انتظامی یا در عراق، در آنجا ما زره ها، سلاح ها و اسلحه های جانبی خود را داریم، و همچنین می تواند کمی بیشتر استرس زا باشد.

Anthony NM، بومی، افزود: "در اینجا ما حدود چهار تا پنج ساعت برای آماده شدن برای یک پرواز آماده شده ایم." "در آنجا، ما کمی بیشتر از یک ساعت برای آماده شدن برای پرواز آماده می شویم که می تواند در هر لحظه برود."

طبق گفته پالمر، سران خدمه همچنین مسئولیت های اضافی همراه با وظایف اصلی خود را در حالی که مستقر است.

پالمر گفت: "اکثر وظایف خود را با ایمنی به خلبان کمک می کند تا هواپیما را عملی کند. "آنها وظایف اضافی مانند چشم ها را برای دشمنان حفظ خواهند کرد. آنها نیز اسلحه های 50 اسب بخار را اجرا می کنند."

پالمر گفت: اهمیت کلی یک رئیس خدمه همیشه متوجه نیست.

پالمر اظهار داشت: "سران خدمه ضروری هستند. "آنها در پشت هواپیما بسیار چیزهایی را انجام می دهند که خلبانان صرفا به عهده دارند.

آنها دانش سیستم های بی عیب و نقص در مورد هواپیما دارند و یک بخش ضروری و ارزشمند هواپیما CH-53 هستند. "

توسط Lance Cpl. جیمز بیک هوک