1P0X1 - تجهیزات هواپیما - شرح شغل نیروی هوایی

نیروی هوایی ایالات متحده / ارشد دانیل هیوز

توجه: نیروی هوایی نیروی رزمی 1P0X1 را با ترکیب 1T0X1، پشتیبانی از زندگی و 2A7X4، تجهیزات بقا ایجاد کرد.

متخصصان تجهیزات پرواز هواپیمایی مدیریت، انجام و برنامه ریزی بازرسی، تعمیر و نگهداری و تنظیم تجهیزات پروازی هواپیما (AFE)، تجهیزات دفاع از مواد شیمیایی هواپیما (ACDE)، منابع مربوطه و دارایی های موجودی را مدیریت می کند.

وظایف انجام شده توسط این متخصصان عبارتند از:

بازرسی، نگهداری، بسته بندی و تنظیم تجهیزات پرواز هواپیما مانند کلاه ایمنی، ماسک های اکسیژن، چتر نجات، دستگاه های شناور، کیت زنده ماندن، دستگاه های نصب شده کلاه ایمنی، چشم انداز هوایی و دیگر سیستم های چشم، لباس های ضد G، ماسک های اکسیژن محافظت کننده شیمیایی بیولوژیکی و سایر انواع سیستم های دفاع شیمیایی AFE و Aircrew. تعمیرات قطعات پارچه و لاستیکی، از جمله لباس های محافظ ، موانع تابش حرارتی، تجهیزات شناور و چتر نجات های مختلف. بررسی مشکلات و امکان سنجی تعمیر و یا جایگزینی مربوط به بازرسی و تعمیر پارچه، تجهیزات لاستیکی و چتر نجات را تعیین می کند. ارزیابی دستور کار برای ساخت موارد مجاز.

نصب و حذف AFE نصب شده بر روی هواپیما. با استفاده از انواع مختلف تجهیزات آزمون مانند ارتفاع سنج، آزمایشکنندگان اکسیژن، آزمایشکنندگان نشت، آزمایشکنندگان رادیو و دیگر انواع آزمایشکنندگان برای انجام آزمون قابلیت اطمینان در AFE و ACDE.

مستندات بازرسی و پاسخگویی در AFE صادر شده به هواپیما و یا preposeded در هواپیما نگه می دارد.

آموزش کار

آموزش مهارت های ابتدایی ( مدرسه فناوری ) : فارغ التحصیل مدرسه فنی AF در نتیجه 3 مهارت (شاگرد) به دست می آید. پس از آموزش پایه نظامی، آموزش مهارت های ابتدایی در یک دوره 3 ساله (شاگرد) ساکن در گروه آموزش 82 روزه، 361 اسکادران آموزش، پایگاه نیروی هوایی شپرد ، تگزاس (65 ​​روز آکادمی) تدریس می شود.

در طی دوره فنی، هواپیما ها آموزش خواهند یافت: روش های بازرسی و نگهداری AFE؛ ساخت چتر نجات؛ درجه حرارت و رطوبت بر روی چتر نجات و دیگر پارچه ها تاثیر می گذارد؛ مشخصات اقلام rubberized؛ حلال، گرما و فشار روی لاستیک تاثیر می گذارد. مدیریت، استفاده و دفع زباله های خطرناک، مواد و تجهیزات آتش نشانی مناسب؛ بازرسی، نصب و تعمیر و نگهداری تجهیزات هواپیمایی و تجهیزات شیمیایی؛ روش های عرضه؛ اصول کنترل آلودگی؛ اطلاعات مربوط به فنی، سیاست ها، روش ها، تکنیک ها و تجهیزات مرتبط است.

Training Certification : پس از ورود به اولین محل کار، هواپیما در آموزش ارتقاء به سطح مهارت 5 (مسافر) ثبت نام می شود. این آموزش ترکیبی از صدور گواهینامه شغلی و ثبت نام در یک دوره مکاتبات به نام دوره آموزش شغلی (CDC) است. هنگامی که مربیان هواپیما (گواهینامه ها) تایید کرده اند که آنها واجد شرایط انجام تمام وظایف مربوط به این وظیفه هستند و پس از تکمیل CDC، از جمله تست کتبی نهایی بسته، آنها به سطح مهارت 5 ارتقا می یابند و در نظر گرفته شده است "گواهی" برای انجام کار خود را با حداقل نظارت.

برای این AFSC، آموزش 5 سطح به طور متوسط ​​15 ماه است.

آموزش پیشرفته : پس از دستیابی به رتبه ستاد ستاد، هواپیما وارد آموزش 7 سطح (کارآموز) می شود. یک صنعتگر می تواند انتظار داشته باشد که موقعیت های نظارتی و مدیریتی مختلف مانند رهبر تغییر، عنصر NCOIC (افسر غیررسمی در هزینه)، سرپرست پرواز و موقعیت های مختلف کارکنان را پر کند. برای اعطای سطح 9 مهارت، افراد باید رتبه ستاد ارشد ارشد را داشته باشند. سطح 9 می تواند انتظار داشته باشد که موقعیت هایی مانند رئیس پرواز، سرپرست و کارکنان مختلف NCOIC را پر کند.

میانگین زمان تبلیغ (زمان در سرویس)

اولین کلاس هواپیما (E-2): 6 ماه
ارمنی ارشد (E-4): 16 ماه
کارگزار ستاد (E-5): 5.09 سال
گروه فنی (E-6): 11.34 سال
کارشناسی ارشد (E-7): 17.45 سال
ارشد کارشناسی ارشد (E-8): 20.72 سال
سرباز ارشد کارشناسی ارشد (E-9): 23.13 سال

مورد نیاز ایالات متحده آمریکا نمره کامپوزیت : M-40

امنیت مورد نیاز : راز