2A5X3 یکپارچه سیستم های آویونیک

by راد Powers

شرح نیروی کار نیروی هوایی

S pecialty خلاصه :

تجزیه و تحلیل ناقص، بازرسی، حذف، نگهداری و نصب سیستم های یکپارچه سیستم آویونیک. تعمیر و نگهداری هواپیما و تعمیر و نگهداری کلی هواپیماها را انجام می دهد و نظارت می کند. وابسته به گروه وزارت دفاع مشاغل: 198.

وظایف و مسئولیت:

سیستم های آویونیک را اداره و نگهداری می کند. تجزیه و تحلیل ویژگی های عملیاتی تجهیزات برای جداسازی سیستم های ناتوانی در سیستم های رادیویی، رادار، سیستم های تست یکپارچه ساخته شده در آزمون (BIT)، سیستم های تلفنی چندگانه، سیستم های ضبط، سیستم های کنترل آتش، سیستم های نمایش ویدئو، ابزارهای پروازی، سیستم های کامپیوتری ماموریت، سیستم های ناوبری نوری (EVS)، سیستم های ناوبری inertial (INS)، کنترل های پرواز اولیه و ثانویه، کنترل پرواز خودکار، ابزارهای موتور، سیستم های مدیریت سوخت، سیستم های داده مرکزی هوا، سیستم های جنگ الکترونیک (EW)، سنسورها، ارتباطات و سیستم های ناوبری ، سیستم های نشانگر هواپیما، سیستم های هشدار دهنده و کنترل هواپیما (WACS)، رادار نظارت، سیستم های رادار حمله حمله مشترک (JSTARS) و سیستم های بازجو.

سیستم های آویونیک و واحدهای قابل تعویض (LRU) را حذف، نصب، بررسی و تعمیر می کند. تشخیص خرابی با استفاده از سفارشات فنی، طرح، نمودار سیم کشی، سیستم های تست یکپارچه و سایر تجهیزات تست . حذف، جایگزینی و تعمیر سیم کشی سیستم، اتصالات برق، آنتن ها، خطوط انتقال و کابل های چند منظوره معیوب. سیستم های آویونیک را با توجه به نشریات فنی اصلاح می کند. به روز رسانی گزارش های عملیاتی، سوابق بازرسی، فرم های هواپیما و سیستم های نگهداری خودکار . انجام و نظارت بر تراز، کالیبراسیون، و پرتوهای سیستم های هوافضا. تعمیر و نگهداری زمین و نرم افزار عملیاتی بارگیری می شود. تعمیرات غیرفعال را در LRU های منتخب هواپیما انجام می دهد و تجهیزات پشتیبانی خاص (SE) را حفظ می کند.

بازرسی و ارزیابی فعالیت های تعمیر و نگهداری هواپیما. بازرسی و تایید وضعیت عملیاتی و پیکربندی سیستم های و سیستم های آویونیک است.

ضبط و تأیید صحت ورود به سیستم جمع آوری داده های نگهداری و بازرسی. تصمیم گیری و کمک به واحد در حل مشکلات تعمیر و نگهداری و عرضه. تفسیر و توصیه اصلاحی برای پیدا کردن بازرسی. آماده سازی هواپیما برای پروفیل های حمله کم ارتفاع، بمب گذاری دقیق، عملیات تبدیل و شناسایی.

برنامه ریزی، سازماندهی و هدایت فعالیت های تعمیر و نگهداری هواپیما. روش ها و استانداردهای عملکرد را ایجاد می کند. تجزیه و تحلیل گزارش ها و برنامه های تعمیر و نگهداری. هدایت عملیات و اصلاح روش های عملیاتی استاندارد. اولویت ها را ایجاد می کند. فعالیت های مربوط به انطباق با دستورالعمل ها را ارزیابی می کند. نگهداری و کمک به تعمیر و نگهداری زمین هواپیما و عملیات راه اندازی / بازیابی. خلاصه های مجموعه داده های تعمیر و نگهداری برای تعیین روند و اثربخشی تولید. ممکن است به عنوان سرنشین خدمه هواپیمایی هواپیما انجام شود.

تخصص:

دانش دانش اجباری است: تفسیر و کاربرد مدارهای مکانیکی، سیم کشی و مدار الکترونیکی؛ الکترونیک، میکرو پردازنده، اتوبوس داده، و نظریه مکانیک و کاربرد؛ نظریه پرواز؛ ژیروسکوپ، synchros، شاخص ها، دستگاه های ذخیره سازی حافظه، آنتن ها، دستگاه های سروو، الکترومکانیکی، الکترو هیدرولیک و دستگاه های الکترو نوری؛ رادار، ارتباطات فرکانس رادیویی، رادار نظارت و سیستم های بازجو، تئوری رادار داپلر، کمک های ناوبری وابسته، ناوبری ناشیانه و رادار، فرستنده ها و گیرنده های ضد اندازه گیری الکترونیکی؛ لیزر، مادون قرمز / ماورای بنفش گیرنده؛ اپتیک، کنترل خودکار پرواز، ابزار، چندگانه، کنترل آتش، نمایش ویدئو و سیستم های کامپیوتری سیستم های کامپیوتری؛ زیر سیستم اتصال بین سیستم های آویونیک مجتمع؛ استفاده و تفسیر تست و اندازه گیری دستگاه؛ اصول حرکت و انتقال قدرت توسط مایع، مکانیکی و الکتریکی؛ و مفاهیم و کاربرد دستورالعمل های تعمیر و نگهداری.

آموزش و پرورش برای ورود به این تخصص، تکمیل دبیرستان با دوره های فیزیک، کامپیوتر و ریاضیات مطلوب است.

آموزش

برای اعطای AFSC 2A533X، اتمام دوره کاربرد سیستم پایه آئونیک پایه ضمیمه اجباری است.

برای اعطای AFSC 2A573X، تکمیل دوره کارآموز اجباری است.

تجربه تجربه زیر برای اعطای AFSC الزامی است: ( توجه : توضیح درباره کدهای ویژه نیروی هوایی ).

2A553X مستقل بودن و داشتن AFSC 2A533X. همچنین، تجربه خلع سلاح، حذف و نصب LRU ها، و استفاده از آزمون و زمین SE را تجربه کنید.

2A573X مستند سازی و در اختیار داشتن AFSC 2A553X. همچنین، تجربه انجام یا نظارت بر عملکرد مانند تجزیه و تحلیل و جداسازی سیستم های یکپارچه سیستم های آویونیک و استفاده از تجهیزات آزمون.

دیگران موارد زیر الزامی هستند:

برای ورود به این تخصص، دید رنگ طبیعی به عنوان تعریف شده در AFI 48-123، آزمون پزشکی و استانداردهای .

برای دریافت و حفظ AFSCs 2A533X / 53X / 73X، واجد شرایط بودن برای پاکسازی امنیت راز، با توجه به AFI 31-501 ، مدیریت برنامه های امنیتی شخصی.

توجه: این شغل نیاز به یک کد شغل حساس (SJC) از "F."

شریفات تخصص:

قسمت پشتی AFS به کدام قسمت مرتبط است

یک ارتباط، ناوبری و ماموریت

ابزار B و کنترل پرواز

سی جنگ الکترونیک

سیستم های رادار Radar Surveillance D.Airborne

توان مقاومت: K (برای 2A5X3A و 2A5X3B) J (برای 2A5X3C و 2A5X3D)

مشخصات فیزیکی : 333131

شهروندی : بله

امتیاز مورد نیاز : E-67 (تغییر به E-70، موثر 1 ژوئیه 04).

آموزش فنی:

3A5X3A:

دوره #: L3AQR2A533A 332