اضافه کردن به آن چالش نظارت بر پرواز به مقصد مأموریت های مبارزه و حمل و نقل حیاتی هر دو در خانه، خارج از کشور، و در وسط اقیانوس، و شما باید کنترل ترافیک هوایی دریایی (AC). این یک نسیم نیست که قرارداد استخدامی را به عنوان یک قرارداد امنیتی تضمین کند، اما علاوه بر شغلی نظامی نیز پاداش، مطمئنا نمیتواند شانس خود را برای کاهش خط برای این افراد غیر نظامی آسیب برساند.
وظایف و مسئولیت
نیروی دریایی نیروی هوایی کنترل برج های مختلفی از امکانات حمل و نقل هوایی دریایی ، از جمله ایستگاه های ایالات متحده، فرودگاه های اعزامی در مناطق جنگی، و آن شهرهای شناور با شکوه، حمل و نقل هوایی. در هر مورد، هواپیمای AC "با خیال راحت و موثر مستقیم" [حرکت] هواپیما و وسایل نقلیه را در موانع فرودگاهی کنترل می کند و دستورات پرواز را به خلبانان رادیو صادر می کند "، طبق گفته های نیروی دریایی کانادا خط (سرد).
علاوه بر اسکن کردن آسمان ها با رادار شناسایی دوست یا یا فاحش، کنترل ترافیک هوایی نیروی دریایی به خلبانان کمک می کند تا برنامه پرواز خود را برنامه ریزی کرده و مسیرهای هواپیما را با دقت نقشه برداری و ردیابی کنند تا از هر گونه برخورد برخوردار شوند.
آنها همچنین به عنوان نقاط خلبان بر روی زمین عمل می کنند، رانندگی، الگوهای برگزاری و فرود با راهنمایی روشن رادیو - به ویژه در فرود فرود حامل، هنگامی که یک حرکت کاذب بدان معنی است که شما در نوشیدنی هستید.
الزامات نظامی
امیدوارم باید فارغ التحصیلان دبیرستان بالای 18 سال باشد و با توجه به امتیازات علمی عمومی، استدلال حسابدهی و نمره دانش دوگانه ریاضیات، نمره کل 210 نمره کل مهارت های آموزشی حرفه ای را بدست آورند .
یک پرواز فیزیکی، شنوایی طبیعی و بینایی منظم رنگی قابل اصلاح تا 20/20 نیز ضروری است.
دو مورد بسیار مهم برای تمامی کنترل کننده های ترافیکی هوایی نیروی دریایی ارتباطات کلامی و اعتماد به نفس است. همانند بسیاری از مشاغل برجسته در ارتش، آکادمی باید واجد شرایط امنیتی محرمانه باشد. و از آنجایی که در طول یک فرود گرم برای چند دور از "زمان باقیمانده، می توانید این را دوباره بگوئید" هیچ وقت وجود نداشته باشد؟ همه AC ها باید یک تست خواندن با صدای بلند برای تأیید توانایی صحبت کردن با زبان انگلیسی و روشن انجام دهند.
با توجه به آموزش و سرمایه گذاری درگیر، اولا کنترل کننده های ترافیک هوایی باید حداقل پنج ساله ثبت نام کنند.
تحصیلات
دوره کنترل هواپیما برای نیروی دریایی و دریایی، که در مرکز آموزش فنی هوایی دریایی پنساکولا انجام شده است، شامل حدود پنج ماه آموزش و شبیه سازی شدید آموزشی است که دانشجویان را به سرعت در استانداردهای کنترل فدرال فدرال (FAA) به عنوان مهارت های خاص نظامی.
پس از فارغ التحصیلی به سختی از مدرسه "A"، Navy COOL هشدار می دهد که ملوانان می توانند در اولین تکالیف خود "متشکل از آزمایشگاه اضافی، سخنرانی و آموزش فردی. " هرچند ممکن است فریم زمان متفاوت باشد، اما برای تمام کنترلرهای ترافیکی، برای کسانی که باید به طور خاص برای گواهینامه گواهی شوند که در آن کار می کنند، اطمینان حاصل شود که آنها از شیوه های عملیاتی استاندارد و تجهیزات استفاده می کنند که ممکن است از مکان به مکان متفاوت باشد.
گواهینامه ها و چشم انداز حرفه ای
پس از درخواست، AC ممکن است کمک مالی نیروی دریایی برای پرداخت گواهینامه با FAA به عنوان اپراتور برج کنترل ترافیک و ناظران هواپیما دریافت کند. برای دریافت گواهینامه های هیئت امنا برای صدور گواهینامه در امنیت ملی و انجمن آمریکایی فرودگاه ها، می توان از بیل GI استفاده کرد.
اگر شما در حال برنامه ریزی برای ماندن در ارتش برای طولانی مدت، اطلاعات کارت امتیازی AC Navy COOL (تجدید نظر شده در اکتبر 2012) تخمین می زند حدود 70٪ از 20 سال زندگی حرفه ای ممکن است در برنامه های ساحلی (در مقایسه با ناوگان) صرف شود، ایستگاه های ساحلی ممکن است در خارج از کشور واقع شوند. " در بخش خصوصی، کیت لاینگ از TheHill.com گزارش می دهد که "کنترلکنندگان خصوصی حدود 28 درصد از ترافیک هوایی در ایالات متحده را اداره می کنند" با برخی از سیاستمداران خواستار کاهش بیشتر هزینه ها هستند، در حالی که سهم شیر همیشه به طور مستقیم توسط FAA کارکنان
در هر دو سناریو، AC ها مزایای متمایزی دارند. تمام کنترل کننده ها بایستی FAA گواهی شوند که آیا کارفرمایان فدرال یا خصوصی هستند یا خیر، و بعبارت دیگر، سربازان نیروی دریایی نیروهای مسلح، امتیاز بیشتری را نسبت به روند استخدام فدرال به دست می آورند.