لیستی فصلنامه نیاز نیروی هوایی
ده نفر از نیازهای نیروی هوایی، از پاییز سال 2017، شغل های زیر هستند:
1 - مساحت مکانی مکانیکی
2 - نیروهای امنیتی
3 - محدوده صحیح برق
4 - محوطه عمومی
5 - منطقه مناسب عمومی
6 - سطح تقریبی مکانیکی
7 - مساحت مکانی مکانیکی
8 - کنترل ترافیک هوایی
9 - سیستم های مهمات
10- سیستم های حمل و نقل سایبری
کمبود افسر
کمترین تأخیر در نیروی هوایی، مسائل زیرمجموعه خلبان است که از سال 2017 به 2،000 خلبان بالغ می شود. نیروی هوایی به خلبانان زیادی نیاز دارد که برنامه های جدیدی را در نظر می گیرند که اجازه می دهد منازل هوایی ارشد به مدرسه پرواز مراجعه کنند. همچنین توجه کنید که یک برنامه خلبان افسر ارشد مشابه برنامه آزمایشی ارتش برای پر کردن این عقب مانده است.
تغییرات ماهانه در لیست استرس نیروی هوایی
هر سه ماه یکبار، نیروی هوایی تمام مشاغل مأموریت خود را به کار گرفته و سفارش می دهد تا تعیین کند که کدام شغل بیشترین تقاضا و کمترین شغل را دارد.
همه مشاغل داده می شود آنچه که "امتیاز استرس" نامیده می شود، و کسانی که با بالاترین امتیاز در لیست "استرس" قرار می گیرند.
استرس، به عنوان تعریف شده در اینجا، بر اساس سه عامل اصلی: نیروی انسانی، مونتینگ، و استقرار است . رانندگان استرس برای هر حوزه حرفه ای متفاوتند، اما زمانی که یک میدان شغلی به عنوان «تأکید شده» در نظر گرفته می شود، به این معنی است که نیروی هوایی پرسونل کافی در آن حوزه کاری خاص برای انجام ماموریت اختصاصی ندارد.
تعیین سطوح استرس برای مشاغل، رهبری نیروی هوایی را با یک هدف مشخص و تعیین شده برای تعیین استرس نسبی بین کدهای ویژه نیروی هوایی مشخص می کند که برای تعیین هر کار استفاده می شود.
چگونه نیروهای هوایی نیروی کار کدهای کار
نتایج نظرسنجی سالانه استرس به عنوان شاخصی از مشکلات بالقوه و واقعی عمل می کند و همچنین به رهبری نیروی هوایی اجازه می دهد تا پیشرفت را اندازه گیری کند. با توجه به سیستم:
- یک سطح استرس 1.0 برای یک زمینه حرفه ای بدان معنی است که کمبود (استقرار یا ایستگاه اصلی) وجود ندارد
- سطح استرس بیش از 1.0 به معنای کمبود است. کمبود به عنوان یک درصد از کارکنان اختصاص داده شده بیان می شود (به عنوان مثال، سطح استرس در سطح 1.2 به این معنی است که هر فرد در ایستگاه خانه کار 1.2 نفر را انجام می دهد)
- سطح استرس کمتر از 1.0 بدان معنی است که مازاد برای این زمینه کاری خاص وجود دارد. مازاد به عنوان درصد از کارکنان اختصاص داده شده بیان می شود (به عنوان مثال، سطح استرس در سطح 0.8 به این معنی است که هر فرد در ایستگاه خانه به طور متوسط کار می کند .8 نفر)
نیروی هوایی هدف از تلاش برای دستیابی به "سطح استرس" 1.2 یا کمتر برای هر کد ویژه نیروی هوایی است.
نیروی هوایی مشاغل در تقاضا، یا نه؟
حتی اگر یک شغل دارای کد بالا استرس است، به این معنی که آن را undermunk در نظر گرفته، لزوما این معنی نیست که شغل دارای فرصت های جدید برای استخدام های جدید است (اگرچه حضور شغلی در لیست همچنین می تواند نیاز به کارکنان جدید را نشان دهد).
به عنوان مثال، این شغل ممکن است به اندازه کافی در اولویت کارکنان (استخدام جدید) رتبه بندی شود، اما در نظر گرفته شده به دلیل کمبود در مقامات غیررسمی (NCO) قرار دارد. در آن صورت، نیروی هوایی کمبود را از طریق برنامه بازآموزی NCO امتحان می کند.
حتی اگر "استرس" ناشی از (یا تا حدی ناشی از آن) ناشی از کمبود پرسنل در صفوف اولویت باشد، کرسیهای آموزشی در دسترس می توانند وارد بازی شوند. به عنوان مثال، مدارس فنی نیروی هوایی می توانند در هر زمان معین فقط تعداد محدودی از دانش آموزان را آموزش دهند و همه "اسلات های آموزشی" پیش بینی شده ممکن است توسط افرادی که در برنامه برنامه ریزی تاخیر (DEP) یا در حال حاضر در نیروی هوایی ، اما در انتظار یک اسلات آموزشی.
نه ساده که فقط افزایش استخدام را افزایش دهد
افزایش تعداد اسلات های آموزشی موجود در مراکز استخدام معمولا یک گزینه مناسب نیست.
اضافه کردن اسلات های بیشتر به معنای اضافه کردن منابع بیشتر است. باید بیشتر مدرسان اضافه شوند (در نتیجه از بین بردن NCO های با تجربه از "میدان")، باید فضای خوابگاه اضافه شود، پرسنل پشتیبانی بیشتر (مالی، اداری و پرسنل)، باید افزایش یابد و سالن های ناهارخوری گسترش یابد.