طیف گسترده ای از رتبه بندی ها در عرصه هواپیمایی نیروی دریایی وجود دارد که بسیاری از آن ها در حامل های هواپیمایی قرار دارند. این ملوانان با تمام کارهایی که از هواپیمای Naval انجام می دهند، از اطمینان از خروج و فرود ایمن تا کنترل شرایط ترافیک کنترل هواپیما به عهده دارند.
اکثر آموزش های انجمن هواپیما در مدرسه حمل و نقل هوایی ایالات متحده در پنساکولا، فلوریدا انجام می شود.
در اینجا تعدادی از رتبه بندی هایی که در عرصه هواپیمایی نیروی دریایی وجود دارد، هستند.
ABE: هواپیمای Boatswain Mate راه اندازی / بازیابی
دریانوردان در این امتیاز آماده و هواپیما سوخت قبل از شروع پرواز و پس از فرود در حاملان هواپیما. آنها مسئول تعمیر و نگهداری موشک های هیدرولیکی و بخار، موانع و دیگر تجهیزات هستند و پانل های شلیک، ترمزهای آب و آشکارسازهای انفجاری را فعال می کنند.
اکثر کارهایشان بر روی یک هواپیمای بدون سرنشین انجام می شود، در انواع آب و هوایی، در شرایط سریع و به طور بالقوه خطرناک است.
AC: کنترل ترافیک هوایی
کار کنترل ترافیک نیروی دریایی بسیار شبیه همتای غیرنظامی آن است. آنها مسئول هدایت هواپیما در محیط های مختلف، از فرودگاه ها تا عرشه های حمل کننده هواپیما هستند. آنها کنترل حرکت هواپیماها و وسایل نقلیه را در موانع فرودگاهی کنترل می کنند و دستورات پرواز را به خلبانان رادیو ارسال می کنند.
به دنبال مدرسه "A"، ترافیک هوایی یک یا دو سال طول می کشد تا آموزش کار در محل کار خود را در اولین محل کار خود انجام دهند.
این شامل آموزش فردی است که منجر به صدور گواهینامه در آن واحد فرودگاه می شود. کنترل ترافیک هوایی ممکن است در هر جا که نیاز است، از جمله در مراکز کنترل ترافیک، حاملان هواپیما و یا در تسهیلات کنترل ترافیک وجود داشته باشد.
AD: همسر ماشینکاری هواپیما
متفقین ماشینکاری هواپیما مکانیک موتور هواپیما هستند و چرخ دنده ها را در حال اجرا نگه می دارند.
آنها تعمیر، بازرسی و تعمیرات موتورهای هواپیما و پروانه ها را انجام می دهند. آنها همچنین تعمیرات روزمره را انجام می دهند و به تهیه هواپیما برای پرواز کمک می کنند. آنها همچنین ممکن است داوطلب به عنوان ناو هواپیمابر، جایی که آنها برای پرداخت وظایف در پرواز و عملیات راداری و سیستم های سلاح های نظامی هزینه اضافی دریافت می کنند.
تکنسین های رفتن به امکانات نگهداری سطح متوسط برای نخستین وظیفه خود، پس از مدرسه "A"، آموزش های پیشرفته ای را برگزار خواهند کرد.
AE: مامور برق هواپیمایی
اینها مهندسین هواپیما نیروی دریایی هستند. آنها طیف گسترده ای از تجهیزات الکتریکی و ناوبری، از جمله ژنراتورهای برق، سیستم های توزیع برق، سیستم های روشنایی، ابزار پرواز و سیستم های سوخت را حفظ می کنند. آنها ممکن است داوطلبانه به عنوان هواپیما Naval پرواز کنند.
AG: ناو هواپیمابر (آب و هوا و اقیانوس شناسی)
متخصصان هوافضا در علم هواشناسی و اقیانوس شناسی فیزیکی آموزش دیده اند. آنها یاد می گیرند از ابزارهایی برای نظارت بر فشار هوا، دما، رطوبت، سرعت باد و جهت استفاده کنند و مسئولیت توزیع این اطلاعات را به هواپیماها، کشتی ها و فعالیت های ساحلی دارند.
AO: هواپیمایی Ordnanceman
جنگجویان هوایی، متخصصان سلاح هستند که مسئول نگهداری، تعمیر و نگهداری، بازرسی و حمل سلاح و مهمات در هواپیماهای نیروی دریایی هستند.
وظایف آنها شامل نصب و مونتاژ مهمات هواپیما شامل معادن هوایی، اژدر ها، موشک ها و موشک ها است. آنها موشک های هدایت شده هوا را راه اندازی و آزمایش می کنند و موظف به نگهداری موشک ها هستند.
این تکنسین ها ممکن است داوطلبانه به عنوان هواپیمای دریایی پرواز کنند.
AW: اپراتور سیستم های جنگی هوایی
امتیاز AW به سه دسته تقسیم می شود: آکوستیک (AWA)، غیر آکوستیک (AWN) و هلیکوپتر (AWR / AWS).
ملوانان AWA وظایف عمومی خدمه پرواز را انجام می دهند، تجهیزات ضد انفجار معدنی هواپیما را به کار می گیرند، به عنوان اپراتورهای مخابرات پرواز و سپاه پاسداران عمل می کنند.
ملوانان AWN وظایف خدمه پرواز عمومی را انجام می دهند و عملیات قبل از پرواز، در پرواز و پس از پرواز را در هواپیماهای دریایی در خدمت ضد مخرب، اقدامات ضد انفجاری، الکترونیکی، مبارزه با مواد مخدر و مأموریت های جنگی برای نابودی زمین و دریا انجام می دهند.
ملوانان AWR / AWS سلاح های تاکتیکی، سنسورها و تجهیزات ارتباطی، تعمیر و نگهداری در پرواز را انجام می دهند، کار با خلبانان را برای کنترل و کنترل هواپیما، شناسایی اقدامات ضد انفجاری، نجات خلبانانی که به کمک اضطراری کمک می کنند، و انجام وظایف مسئولان پرواز و بارگیران .
AW ها ممکن است در آشیانه، انبار کشتی و عرشه پرواز، اداری و عملیات کار کنند. آنها اغلب در خطوط پرواز در ایستگاه های هواپیما کار می کنند، معمولا در سطح بالای سر و صدا.
PR: تجهیزات هواپیما بقا
تجهیزات موشکی هواپیما (PR) کار بسیار مهمی در هواپیمای دریایی دارند. آنها مسئول نگهداری چتر نجات، پارک های زندگی، دنده های شخصی پرواز و دیگر ابزارهای گریز از حمل و نقل هوایی مانند مبدل های اکسیژن و تنظیم کننده ها در شرایط کاری هستند. آنها ممکن است داوطلبانه به عنوان هواپیما Naval پرواز کنند.