شرح شغل، مدارک و موارد دیگر را دریافت کنید
شرح زیر شرح توصیف شغلی و فاکتورهای کیفری برای تعیین شغل افسران نیروی دریایی است . در مورد کار در هواپیمایی دریایی به عنوان افسر پرواز دریایی (NFOC) اطلاعات کسب کنید.
سن
حداقل 19 و کمتر از 30 در زمان کمیسیون . ازدواج تا 24 ماه برای خدمات قبلی AD.
تحصیلات
- BA / BS در هر رشته ای.
- بدون محدودیت، اما درجه فنی ترجیح داده شده است.
- حداقل 2.0 GPA
آموزش
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- پایه / متوسط / پیشرفته بال (15 -24 متر)
- FRS (6 تا 12 ماه)
چشم انداز / مد
- قابل اصلاح تا 20/20 (چشم پوشی که در نظر گرفته نشده است).
- فوری: بدون هتروتروپی واضح و یا هتروپورومی نشانه شناخته شده نیست. بازتاب: <± 6.00 کره؛ <-3.00 سیلندر
- بینایی مورد نیاز است
- درک عمق لازم نیست
- PRK تنها جراحی چشم است.
لیزیک برای هواپیمایی، SPECWAR یا SPECOPS قابل استفاده نیست. PRK و LASIK برای هر جامعه قابل رد شدن نیست اگر ریزش قبل از جراحی بیش از موارد بالا نشان داده شود.
وظیفه خدمات
6 سال فعالیت وظیفه از تاریخ تعیین NFO.
اطلاعات ویژه
- باید در محدوده تن سنجی باشد. بدون اخطار
- محدودیت های ارتفاع: 62 "- 78" (مرد) 58 "- 78" (زن)
- در صورت لزوم برای OCS در عرض 18 ماه، برنامه های کاربردی در نظر گرفته می شود، مگر اینکه برای BDCP درخواست شود.
- باید قبل از OCS شنا کند
- پرواز در طول آموزش = 125 دلار / مو.
اندازه گیری تن سنجی
به منظور کاهش نرخ خستگی و ارائه متقاضیان با کیفیت بهتر برای مدرسه داوری افسر و پیگیری در زمینه خطوط لوله های آموزشی، CNRC با همکاری نمایندگان انجمن حمل و نقل هوایی در تمامی زمینه ها کار می کند.
یک منطقه خاص از نگرانی، اندازه گیری های تن سنجی خلبانان و افسران پرواز دریایی است.
یک فرایند سختگیرانه در پنساکولا برای سنجش متقاضیان برای تعیین فریم های هوایی که ممکن است واجد شرایط پرواز باشند استفاده می شود. این اندازه گیری ها بر اساس عوامل متعددی از قبیل ارتفاع، وزن، فاصله عملکرد، طول زانوی یخ و ارتفاع نشیمن است که برای اطمینان از ایمنی هواپیما در نشستن در کابین خلبان و همچنین تخلیه اضطراری استفاده می شود.
این اندازه گیری شامل همه چیزهایی است که ما قبلا اندازه گیری کرده ایم، به استثنای طول پایه ساق پا. پس از مطالعه داده ها، انجمن حمل و نقل هوایی دستورالعمل های دقیقتری را برای اعمال محدوده اندازه گیری ارائه می دهد.
دستورالعمل های پذیرفته شده زیر باید اطمینان از سازگاری با تمام خطوط لوله باشد. برای متقاضیانی که ممکن است نزدیک به محدودیت باشند، من به وب سایت تن سنجی دسترسی دارم تا بتوانم داده ها را مستقیما برای اندازه گیری ها وارد کنید. برای متقاضیان واجد شرایط که ممکن است انتخاب کنید که نزدیک به محدودیت هستند، ما همچنین ممکن است گزینه ارسال آنها به پنساکولا برای بررسی اندازه گیری خود را از دست اول.
برای SNA مرد
- انگشت شستی انگشتی FR: 29.5 اینچ یا بیشتر
- طول زانو کمر: بیش از 22 اینچ، اما کمتر از 26.5 اینچ
- ارتفاع نشست: بیش از 34 اینچ، اما کمتر از 38.8 اینچ
برای SNA زن
- انگشت شستی انگشتی FR: 29.5 اینچ یا بیشتر
- طول زانو کمر: بیش از 22 اینچ، اما کمتر از 26.5 اینچ
- ارتفاع نشست: بیش از 33.5 اینچ، اما کمتر از 38.8 اینچ
برای SNFO (مرد یا زن)
- انگشت شستی انگشتی FR: 27.5 اینچ یا بیشتر
- طول زانوی قوچ: 20.5 اینچ یا بیشتر
- ارتفاع نشسته: 32 اینچ یا بیشتر
دستورالعمل های زیر جهت نگرانی های مربوط به ارتفاع را بیان می کنند.
به طور کلی یک متقاضی بین 66 و 74 برای تمام خطوط لوله سازگار خواهد بود.
برای SNA
- اگر بین 64 اینچ و 78 اینچ باشد، احتمالا آنتروپومتریک با دو خط لوله (prop & jet) سازگار است، اما ممکن است محدودیت های هواپیما مانند EA-6B برای افراد با ارتفاع نشسته بیش از 37.4 اینچ.
- اگر بین 60 اینچ و 64 اینچ باشد، به احتمال زیاد آنتروپومتریک با دو خط لوله (prop & jet) سازگار است، اما ممکن است محدودیت های هواپیما مانند T-2، F / A-18 و EA-6B برای افرادی که دارای عملکردی کمتر از 27.5 اینچ (اسلحه T-rex).
برای SNFO
- اگر بین 64 اینچ و 78 اینچ باشد، به احتمال زیاد آنتروپومتریک با دو خط لوله (prop & jet) سازگار است، اما ممکن است محدودیت هواپیما مانند ea-6b برای افراد با ارتفاع نشسته بیش از 37.4 اینچ.
- اگر بین 60 اینچ و 64 اینچ باشد، به احتمال زیاد آنتروپومتریک با دو خط لوله (prop & jet) سازگار است، اما ممکن است محدودیت های هواپیما مانند T-2، F / A-18 و EA-6B برای افرادی که دارای عملکردی کمتر از 27.5 اینچ (اسلحه T-rex).
در نهایت، محدودیت وزن ممنوع هر آموزش برای متقاضیان بیش از 235 پوند است. این به خاطر نگرانی های امنیتی مربوط به صندلی های خروجی است. هیچ کدام از اعضای کاندید اجازه نخواهند گرفت که بیش از 235 پوند آموزش ببینند.
شرح برنامه
بررسی اجمالی جامعه افسران پرواز دریایی (NFOs) عضو تیم انتخابی بسیار ماهرانه نیروی دریایی می باشد. NFO ها ممکن است افسران رهگیری رادار، هماهنگ کننده های تاکتیکی یا متخصصان جنگ الکترونیک هوایی باشند. نیروی دریایی بیش از 4000 هواپیما را شامل می شود، شامل جت های حامل، هواپیماهای گشت و گذار در زمین و هواپیماهای شناسایی، هواپیماهای حمل و نقل و هلیکوپتر های دریایی و زمینی.
نیروی دریایی آموزش پیشرفته ترین و گسترده ترین کاندیداهای دنیا را برای کاندیدانی که به عنوان یک حرفه ای حرفه ای هواپیما در یک سازمان با کیفیت بالا، واگذار می کند، ارائه می دهد. غیرنظامیان در طی 13 هفته آموزش فشرده آموزشی و نظامی در مدرسه داوری افسر (OCS)، ایستگاه هوایی نیروی دریایی (NAS) Pensacola، Fla. NAS Pensacola به عنوان محل تولد هواپیمایی دریایی شناخته می شود.
در سال 1914 تاسیس شد، آن را اغلب به نام "آناپولیس از هوا". آموزش هوانوردی در فرماندهی مدارس حمل و نقل دریایی (NASC) در پنساکولا انجام می شود. OCS به چالش کشیدن، نیاز به کار سخت و طولانی مدت برای ایجاد اعتماد به نفس و افتخار است. پس از اتمام موفقیت آمیز آموزش اولیه در OCS، خلبانان نیروی دریایی آینده، NFO ها و AMDOs به عنوان Ensigns سفارش می شوند. تمام Ensigns ورود به برنامه های هواپیما پس از آن یک دوره 6 ساعته آموزش هواپیما در NASC، Pensacola.
عناصر شغلی خاص برای یک تور اول. هواپیمای دریایی برای خواسته های آن بر روی هواپیماهای خود مشهور است. مهارت ها و تمرکز مورد نیاز برای فرود جت با کارایی بالا بر روی یک عرشه هواپیمای هواپیما، گرده افشانی در شب سیاه و یا برای ردیابی زیردریایی در هنگام پرواز تنها چند صد فوت بالاتر از دریاهای طوفانی، فقط به یک زمینه علمی جامد و تهویه فیزیکی بالا. بیشتر از این است؛ آن نیاز به ترکیبی از استعداد و تعهد که بسیاری از مردم دارند، اما تعداد کمی به منظور سنجش کامل مورد استفاده قرار می گیرند.
- وظیفه وظیفه فعال نامزدها حداقل از شش سال در فعالیت فعال از زمان تعیین به عنوان یک افسر پرواز دریایی خدمت می کنند. نامزدهای که برنامه Officer Flight Officer را تکمیل نمی کنند، چهار سال از تاریخی که از وضعیت پرواز خارج شده اند، مگر اینکه توسط معاون عملیات نیروی دریایی (نیروی انسانی، پرسنل و آموزش) آزاد شوند، خدمت می کنند.
- خط لوله آموزش زیر کمیسیون افسر پرواز دریایی. به عنوان یک دانشجوی پرواز هواپیمایی دانشجویی، شما می توانید آموزش های تخصصی در پیشرفته ترین سیستم های تاکتیکی و سیستم های ارتباطی پیچیده موجود در تمام هواپیماهای Navy را دریافت کنید. شما در مورد آیرودینامیک، سیستم های موتور هواپیما، هواشناسی، ناوبری، برنامه ریزی پرواز و ایمنی هواپیما مطالعه خواهید کرد. بعد، شما در یک منطقه ویژه از هواپیمایی دریایی برای یک هواپیمای خاص تمرین خواهید کرد.
- ضربه. هواپیما حمله الکترونیکی EA-6B Prowler و S-3B هواپیمای کنترل وایکینگ دریایی
- Strike Fighter. اعتصاب جنگنده F / A 18D / F Hornet مبتنی بر حامل و اعتصاب جنگنده F-14 Tomcat.
- سیستم پیشرفته رادار و سیستم اخطار هوابرد. هواپیما هشدار و کنترل زودهنگام E-2 Hawkeye بر اساس حامل.
- ناوبری پیشرفته هواپیماهای گشت و گذار EP-3E و P-3 Orion یا هواپیماهای ارتباطی استراتژیک E6.
در هر یک از این هواپیما، کلید موفقیت مأموریت موفقیت آمیز است. شما بلافاصله تمام اطلاعات جمع آوری شده و اقدام علیه زیردریایی های دشمن، کشتی های سطح یا هواپیما را ارزیابی خواهید کرد. هنگامی که شما آموزش خود را کامل انجام می دهید، "بال های طلا" خود را دریافت خواهید کرد، و عنوان خود را به عنوان افسر پرواز دریایی دریافت خواهید کرد.
شما برای اسکادران های مخصوص خود به یک اسکادران جایگزاری ناوگان (FRS) گزارش دهید و سپس به اولین اسکادران عملیاتی خود گزارش دهید. در اسکادران شما، شما به نیروهای هوایی و خلبانان دریایی جدید و با تجربه اضافه خواهید شد. شما با هم کار می کنید تا مهارت های خود را بالا ببرید، بخشی از تیم بسیار آموزش دیده و حرفه ای است که اولین خط دفاع ما است.
مکان های تکالیف ناوگان اولیه. تخصیص اولیه به طور معمول به هواپیما شامل جت های مبتنی بر حامل و توربوپراپهای چند موتور، هواپیماهای گشت و زمین شناسایی زمین و همچنین هواپیماهای استراتژیک و حمل و نقل است.
پرداخت های ویژه / پاداش. ماموران حمل و نقل دریایی علاوه بر حقوق و دستمزد خود را نیز دریافت می کنند. افسران هواپیمایی دانشجویی در طی پرواز پرواز 125 دلار در هر ماه هزینه پرواز را دریافت می کنند. مبلغ ماهانه هزینه پرداخت پرواز بستگی به زمان خدمت و افزایش صدها دلار در چند سال به حداکثر فعلی 840 دلار در هر ماه است. علاوه بر این، در پایان تعهد اولیه شما ممکن است واجد شرایط پاداشهای احتباس باشد که در حال حاضر در طول یک زندگی 25 ساله بالغ بر 195،000 دلار می باشد.
الزامات واجد شرایط اصلی متقاضیان باید شهروندان ایالات متحده باشند. متقاضیان باید حداقل 19 سال داشته باشند و 30 روز از تاریخ تولد خود گذر نکرده باشند. حداکثر حد سن ممکن است به مدت 32 ماهگی در یک ماه به مدت ماه برای اعضای فعال وظیفه و متقاضیان خدمات قبلی ارتقا پیدا کند.
متقاضیان باید مدرک کارشناسی یا لیسانس علوم را از کالج یا دانشگاه معتبر داشته باشند. باید یک نمره درجه تجمعی متوسط حداقل 2.0 در مقیاس 4.0 داشته باشد. عمده: بدون محدودیت، اما درجه در رشته های فنی ترجیح داده شده است. روانشناختی: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. فرمانده فرماندهی استخدام نیروی دریایی (CNRC) تلاش می کند تا نامزدهای با بالاترین الزامات ذهنی را انتخاب کند و حداقل امتیاز را تنها در صورت شرایط بازار یا موارد استثنایی مورد تایید قرار دهد.
فیزیکی: باید از لحاظ جسمی واجد شرایط و مطابق با استانداردهای فیزیکی که توسط رئیس، اداره پزشکی و جراحی (CHBUMED) تأیید شده، بایستی مطابق با استانداردهای فیزیکی سازگار باشد. اعضای نیروی کار وظیفه پذیرفته شده به عنوان نامزدها باید یک معاینه فیزیکی هوایی را از یک جراح پرواز ایمن برای تعیین هویت سازگاری بدست آورند.