تبدیل شدن به خلبان نیروی دریایی

01 آموزش و پرورش

02 راه اندازی

در نیروی دریایی به شما معرفی خواهد شد رتبه Ensign اول. چند راه برای انجام این کار وجود دارد. یکی از این موارد این است که در یک کالج غیر نظامی کالج غیرنظامی شرکت کند که در کلاس های نظامی شرکت می کند و علاوه بر یک برنامه درسی کالج هم می آموزد و از شما می خواهد که در طول تابستان به کشتی های ماهواره ای گزارش دهید.

اگر شما قبلا دارای مدرک لیسانس هستید، می توانید به دانشکدۀ داوطلب افسر مراجعه کنید، یک دوره سقوط شدید 12 هفته ای در مطالعات نظامی که در ایستگاه هوایی نیروی دریایی پنساکولا، فلوریدا برگزار می شود. شما با قوانین و مقررات اصلی نیروی دریایی ایالات متحده، به عنوان بخشی از یک برنامه آمادگی جسمانی فشرده، یک معامله بزرگ را انجام دهید و مبانی نیروی دریایی را یاد بگیرید.

آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده سومین و سخت ترین مسیر است. تنها حدود 1300 افسر رسمی (حدود 10 درصد از متقاضیان) هر ساله پذیرفته می شوند. دانش آموزان مشتاق به طور معمول دارای سوابق تحصیلی ستاره ای، سابقه رهبری و اغلب پس زمینه های ورزشی فراوانی هستند.

03 شهروندی و سن

شما باید یک شهروند ایالات متحده باشید. اگر هنوز یک شهروند نیستید، می توانید تقاضای زایمان زود هنگام درخواست خود را بکنید، بدون توجه به اینکه تا چه مدت در ایالات متحده زندگی کرده اید

ساعات قطع شده وجود دارد. شما باید حداقل 18 سال سن داشته باشید وقتی که شما در نیروی دریایی شرکت می کنید و قبل از تبدیل 28 ساله به عنوان یک افسر کار می کنید. ممنون سن ممکن است در دسترس باشد.

04 تست

برای تبدیل شدن به یک هواپیما نیروی دریایی، شما باید آزمایش باتری تست حمل و نقل هوایی (ASTB) را تصویب کنید، که از زمان آغاز جنگ جهانی دوم بسیار تغییر نکرده است. این شامل پنج زیرمجموعه زمانی است: ریاضیات و کلامی، درک مکانیکی، حمل و نقل هوایی و دریایی، ادراک فضایی، و نظرسنجی که علاقهمند به هواپیمایی است. حدود 10،000 نامزد برای امتحان هر ساله.

05 وضعیت فیزیکی

شما باید یک باتری از آزمایشات فیزیکی، روانشناختی و پس زمینه را بگیرید. شما یک پرواز فیزیکی را برای اثبات اینکه شما از نظر پزشکی به نفع خود پرواز می کنید. بینایی شما می تواند بدتر از 20/40 باشد، قابل اصلاح تا 20/20، برای تبدیل شدن به یک خلبان. شما همچنین باید قادر به شنا در زیر آب باشید تا آزمایشات زیر آب را منتقل کنید. شما نمیتوانید رنگ کبریت داشته باشید یا با ادراک عمق مشکل داشته باشید. نیروی دریایی متقاضیانی را که جراحی چشم لیزر داشته اند، قبول می کنند.

06 پرواز مدرسه

مگر اینکه گواهینامه تفریحی خصوصی یا خلبان خصوصی (یا بالاتر) یا یک پرواز متقاطع یک نفره را در یک هواپیمای غیرنظامی انجام داده باشید، شما باید یک پرواز مقدماتی را انجام دهید. به عنوان بخشی از این نمایش، شما باید 25 ساعت آموزش در یک مدرسه پرواز معتبر، تکمیل حداقل 3 پرواز انفرادی، یکی از آنها در سراسر کشور. هنگامی که این را انجام می دهید، می توانید در برنامه نیروی دریایی برای هواپیما، ابتدا در فلوریدا ثبت نام کنید.

هوانوردی پیش از آموزش: برای شش هفته، شما باید آیرودینامیک، فیزیولوژی هواپیما، موتور و ناوبری را در محیط کلاس در ایستگاه هوایی نیروی دریایی پنساکولا مطالعه کنید. شما به آموزش ادامه می دهید که شامل یادگیری نحوه استفاده از دستگاه های خاص برای مقابله با آن و زنده ماندن اگر یک هواپیمای بدون سرنشین شما را به آب می کشد.

آموزش پرواز اولیه: در وایتینگ فیلد در Panhandle فلوریدا، شما آموزش خود را با یک T-34C، پرتقال و سفید رنگ توربوپراپ که مربی اصلی نیروی دریایی است شروع خواهید کرد. در پایان، شما بیش از 100 ساعت در تانک T-34 یا شبیه ساز پرواز، یادگیری پرواز شبانه، پرواز در شکل گیری، ورزش های هوایی و مهارت های پرواز پایه را صرف کرده اید.

07 تخصص

در پایان آموزش پرواز اولیه، شما در یک هواپیمای خاص تخصص خواهید داشت. اگر شما انتخاب می شود به پرواز هلیکوپتر، شما در Whiting برای شش ماه تمرین در Bell TH-57 دریای رنجر ماندن بگیرید. اگر شما انتخاب می کنید برای پرواز هواپیماهای جت تاکتیکی، یا به ایستگاه هوایی نیروی دریایی در Kingsville، تگزاس، و یا Meridian، خانم. آموزش شروع می شود با مدرسه زمین، از جمله هواشناسی و aerodynamics بیشتر. پس از آن، به T-45 Goshawk برای دستیابی به آموزش پیشرفت خواهید کرد. اگر شما مجبور به پرواز هواپیمای گشت دریایی 4 موتور موتور P-3C Orion هستید، در T-44A یا TC-12B در ایستگاه هوایی Naval Air Corpus Christi در تگزاس تمرین خواهید کرد. یا به ایستگاه هوایی نیروی دریایی در Kingsville، تگزاس بروید، برای یادگیری نحوه پرواز به یکی از دو هواپیمای توربوپراپ که از حامل های هواپیما استفاده می کند: یا E-2C Hawkeye یا C-2A Greyhound. زمان واقعی پرواز مورد نیاز بسته به هواپیما متفاوت است، اما در تمام موارد بیش از 100 ساعت است.