وظایف و مسئولیت
متخصص خدمات پزشکی نیروی هوایی ممکن است در زمین یا در هوا کار کند.
به طور کلی، آنها بخشی از تیم پرستاری محسوب می شوند، اما وظایف آنها می تواند بسیار متفاوت باشد:
- وظایف اساسی در هر محیط پزشکی شامل مدیریت سوابق بیمار، گرفتن علائم حیاتی و مدیریت مراقبت از بیمار یک عضو تیم یا رهبر از پذیرش تخلیه است. این ممکن است شامل مراقبت بعد از عمل، پشتیبانی اضطراری زندگی و حتی مراقبت از بیماران مرده و یا مرگ و اعضای خانواده اش باشد.
- متخصصین خدمات پزشکی همچنین در تمرینات آموزشی و سرپرستی سایر پرسنل شرکت می کنند. طبق دستورالعمل طبقه بندی شده توسط نیروی هوایی ، این نوع آموزش عبارت است از "پشتیبانی اولیه زندگی ... آموزش فاجعه دوره ای، تمرینات آتش نشانی و روش های تخلیه ... [و] از جمله تکنسین های اورژانس و مراقبت از خود کمک "
- بعضی از هواپیماها نیز ممکن است به عنوان تکنسین های پزشکی وظیفه ای مستقلی (IDMTs) عمل کنند، که بدون نظارت پزشک در پست های کوچک یا از راه دور عمل می کنند. در این موارد، همه چیز به IDMT برمی گردد، از جمله "داروخانه، آزمایشگاه، زیست محیطی، بهداشت عمومی، تدارکات پزشکی، وظایف اداری پزشکی".
- سپس، البته، هواپیما در AFSC 4N0X1 نیز ممکن است به عنوان یک پرستار عملیات مجاز (LPN) تخصص داشته باشد. اگر چه آنها کمیته افسر و استقلال پرستاران ثبت شده در ارتش را نداشتند، LPN دارای جایگاه ارزشمند در تیم پرستاری است. او بسیاری از توابع مراقبت پرستاری را انجام می دهد، به این ترتیب، RN ها را آزاد می کند تا تمرکز خود را روی وظایف منحصر به مجوز های خود مانند ارزیابی و آموزش بیمار.
- سرانجام، هواپیماهای خدمات پزشکی هوافضا ممکن است سایر وظایف تخصصی مانند تخلیه هواشناسی، آلرژی و ایمن سازی، تشخیص عصب شناسی، مراقبت های ویژه، درمان با فشار خون بالا و همودیالیز را انجام دهند.
الزامات نظامی
دیپلم دبیرستان یا GED متقاضیان را در ابتدای راه اندازی مجدد به عنوان سرپرست خدمات پزشکی هوافضا قرار می دهد و همچنین کتابچه راهنمای طبقه بندی مستمر می افزاید که ممکن است کسانی که در این زمینه علاقه مند هستند "دوره های علوم عمومی، زیست شناسی، روانشناسی و شیمی "زیر کمربندهای خود.
همچنین، هنگامی که با استفاده از باطری معیوب حرفه ای ارتش (ASVAB) ، شرکت راد پاورز به ما می گوید که متصدیان علاقه مند به این حوزه حرفه ای باید برای نمره کلی توانایی - بر اساس استدلال ریاضی و بیان کلامی - از 44 یا بالاتر تمرکز کنند.
مجوز استفاده از وسایل نقلیه دولتی نیز ضروری است. اگرچه شما یک بار آموزش و مجوز دریافتی را دریافت خواهید کرد، احتمالا یک ایده بد نیست که قبلا مجوز رانندگی و تجربه ای در راه داشته باشید. در نهایت، کسانی که به تخصص مغز و اعصاب مغز و اعصاب پزشکی مراجعه می کنند، باید "هیچ ضعفی از بی ثباتی عاطفی" داشته باشند.
تحصیلات
اگرچه شما برای اولین بار در اردوگاه بوت قرار می گیرید، آموزش فنی واقعی در Metropolitan Training and Training (METC) در Fort Sam Houston تگزاس آغاز می شود، جایی که پرسنل پزشکی از تمامی شاخه های خدمات برای یادگیری و بهبود مهارت های خود می آیند.
زمان آموزش ممکن است بسته به پیشرفت دانش آموز و مسیر حرفه ای فردی متفاوت باشد. در ابتدا، شرط خوبی است هر 4N0X1 با برنامه فنی متخصص پزشکی METC آغاز می شود، که همچنین به Corpsmen نیروی دریایی تعلیم می دهد. محتوای دوره تمرکز بر موضوعات پزشکی عمومی مانند "اصطلاحات پزشکی، آناتومی و فیزیولوژی، [و] حمایت از زندگی پایه"، با تمرکز بر عملکرد تکنسین های اورژانس است. بر خلاف سپاه پاسداران، متخصصین خدمات پزشکی نیروی هوایی در مرحله دوم برنامه قرار می گیرند که متکی به تجربه بالینی در تجهیزات پزشکی نظامی است.
هواپیمائی که برای سفرهای طولانی به افغانستان سفر می کنند، احتمالا خود را برای دفعات بعدی به METC بازگردانند، مخصوصا هنگام انتخاب تخصص در زمینه هایی مانند اعصاب مغز و اعمال LPN.
گواهینامه ها و چشم انداز
گواهینامه ها و گواهینامه ها بیش از یک ارتقا رزومه کاری برای کسانی است که می خواهند به یک حرفه ی غیرنظامی منتقل شوند، این یک نیاز برای پیشرفت در نیروی هوایی است.
برای ارتقاء به کارآموزان، مسافران و سطوح کارآموز AFSC 4N0X1، هواپیما نیاز به نگهداری یک مجوز اسکن اساسی اضطراری پزشکی (EMT-B) دارد. البته افراد ممکن است از طریق کسب مجوز به عنوان یک متخصص ارشد بالاتر و فراتر بروند.
مطمئنا فراموش نکنید که از طریق تجربه، آموزش و بعضی از آموزش های غیرفعال، هواپیما در خدمات پزشکی همچنین فرصتی عالی برای کسب مدرک را به دست می آورد و برای آزمون به عنوان یک LPN نشسته است - سریعتر از به گفته Dawn Rosenberg McKay، صنعت رشد متوسط در بخش غیرنظامی.