برای خلبانان، یک ارتباط بین عشق و نفرت با متر Hobbs در یک هواپیما وجود دارد. اما در مورد زمان Tach؟ و تفاوت بین زمان هابز و توچ چیست؟
متر Hobbs مجموعه ای از اعداد در کابین خلبان هواپیما است که به خلبانان گفت که چند ساعت مهندس، سوئیچ اصلی در حال اجرا است. بگذار توضیح بدهم.
از آنجا که خلبانان در هر ساعت از زمان پرواز هزینه می شوند، به عنوان مثال، هابز متر معمولا نشان دهنده پول صرف شده در هنگام اجاره یک هواپیما است.
هر تغییری از اعداد روی متر Hobbs به معنای پول بیشتر از جیب شماست.
اما برای خلبانان در آموزش و دیگر خلبانانی که روی زمان ساختن زمان پرواز کار می کنند، متر Hobbs نیز به آنها می گوید که چند ساعت برای ورود به سیستم. زمان پایین Hobbs در پایان پرواز ممکن است یک خلبان دانش آموز صرفه جویی، اما زمان بالاتر Hobbs به این معنی است که دانش آموز باید ساعت های بیشتری را برای دیدار با الزامات آموزش و یا ایجاد زمان بیشتری بنویسید . این رابطه عشق و نفرت دوباره وجود دارد.
خلبانانی که تجربه می کنند، زمانی که به صرفه جویی در زمان هابز می پردازند، چند ترفند از تجارت را می دانند - مثل اینکه موتور هواپیما را شروع نکنید تا تمام چک لیست های احتمالی کامل شده و تا زمانی که برای پرواز لازم باشد. شما احتمالا هرگز یک خلبان موتور را شروع نخواهید کرد و سپس در رمپ، سازماندهی نمودار خود و یا برنامه ریزی مسیر خود را نشستن. خب، به احتمال زیاد خلبان با تجربه این کار را نمیکنید. خیر، معمولا خلبانان هر کاری را انجام می دهند و تمام اقلام ممکن را که می توان قبل از اینکه موتور شروع شود، تمام کنید تا زمان و پول صرفه جویی کنید!
اما منتظر چه چیزی هستی سوئیچ؟ من فکر می کردم زمان Hobbs در هر زمان سوئیچ اصلی روشن شد؟ این نیز می تواند باشد، اگر مکانیک شما متر Hobbs را به سوئیچ اصلی متصل کرده است. بنابراین ممکن است بخواهید قبل از اینکه اجاره کنید در صورتی که این موضوع برای شما اهمیت دارد، از شما سوال کنید.
پس چه زمانی هابز است؟
و زمان کمتر شناخته شده Tach چیست؟ و بهتر است؟
تفاوت اینجاست
Hobbs متر در هواپیما کوچک مجموعه ای کوچک از اعداد است که به یا یک سوئیچ فشار روغن یا به خمیر یا ژنراتور وصل شده (از این رو، روش سوئیچ اصلی برای نظارت بر زمان Hobbs). متر Hobbs هنگامی که موتور در حال اجرا است (یا هنگامی که سوئیچ باتری / مبدل آن روشن است) فعال می شود و در محاسبه زمان در ساعت ها و ده ها ساعت کمک می کند.
زمان Tach شبیه به زمان Hobbs است، اما به جای اندازه گیری ساعت های واقعی که موتور با استفاده از فشار روغن یا فعال شدن ژنراتور، با زمان استفاده از Tach اندازه گیری RPM موتور. این بدان معنی است که زمان چرخه Tach از طریق اعداد در تنظیمات گسسته و پایین تر و سریعتر در تنظیمات قدرت بالاتر کاهش می یابد.
زمان Tach روش پیشنهادی برای ورود زمان موتور برای اهداف نگهداری است و همچنین در بعضی از مدارس پرواز به عنوان روش اتهام اجاره استفاده می شود. استفاده از زمان Tach دانش آموزان و اجاره دهندگان هواپیما را تشویق می کند تا از تنظیمات قدرت پایین تر به جای قدرت بیشتری استفاده کنند، که در موتورها آسان تر است و کارایی بیشتری دارند.
اکثر FBOs ها و مدارس پرواز از زمان Hobbs برای جبران مشتریان هزینه اجاره هواپیما ساعتی و زمان Tach برای اهداف نگهداری استفاده می کنند.
برخی از FBOs ها و باشگاه های پرواز هنوز از زمان Tach استفاده می کنند. برای هواپیمای عمومی هواپیما، تفاوت بین زمان هابز و Tach تا 20 درصد می تواند باشد.
در هنگام اجاره هواپیما به خلبانان خصوصی و سایر مشتریان، اکثر FBOs از شما خواسته اند که فرم را با شروع و پایان دادن به Hobbs و / یا Tach بار برای پرواز خود را امضا کنید. آنها کارکنان FBO شما را بر اساس زمان مناسب (معمولا Hobbs) شارژ می کنند و از زمان Hobbs برای اضافه کردن ساعت پرواز به دفترچه ی خود استفاده می کنید.