همه می دانند که اکثر خلبانان با آنها سطح خاصی از تحقیر را تحمل می کنند. اما آیا می دانستید که FAA در واقع دارای فهرستی از پنج نگرش خطرناک است که خلبانان مستعد آن هستند؟ آنها شامل ضد اقتدار، تهاجمی، آسیب پذیری، کارایی و استعفا هستند. این نگرشها اغلب خطرناک هستند و برای خلبانان مهم است که بدانیم کدام یک از این نگرشهای خطرناکی که در آنها رخ می دهد چگونه است و چگونه از ورود به تله های خود جلوگیری می شود.
01 ضد انطباق
هیچ کس یک قانون گذار را دوست ندارد به عبارت دیگر، مگر اینکه قوانین نقض شود، کار درستی است. در بعضي موارد تا حدودي نادر، امن و ضروري است که قاعده را خم کنيم يا شکستن دهيم. معمولا وقتی این موارد وجود دارد دشوار است؛ وضعیت اضطراری یک مثال است. به عنوان مثال، اگر فردی که در هواپیما قرار دارد، یک حمله قلبی داشته باشد، احتمالا محدودیت سرعت را قطع می کند تا در اسرع وقت به زمین برسد.
و در یک محیط خدمه، CRM باید مورد توجه قرار گیرد و در صورتی که اهداف شما خوب است و اگر شما صمیمانه تصور کنید که تصدی مقام صحیح است اشتباه است، مجلس پرسش و پاسخ تشویق می شود. این ایده که ما نباید سؤال کنیم، می تواند ما را به دردسر بیندازد، و در برخی موارد، اگر اولین افسر به غرایز خود اعتماد کرد و به کاپیتان برسد، ممکن است تصادف اتفاق بیفتد.
اخلاق داستان: قوانین را صرفا به چشم پوشی از قوانین نادیده نگیرید، اما به هر حال، زمانی که چیزی را اشتباه می بینید صحبت کنید.
02 Impulsivity
بسیاری از خلبانان مجهز هستند. کار خلبان جذب افرادی می شود که جسورانه، بی خطر و خطرناک هستند. اما در یک هواپیما، تصمیم گیری بدون تفکر از طریق آنها می تواند خسارات و حتی مرگبار باشد. در حالی که تصمیم گیری ها اغلب به سرعت در عرشه پرواز انجام می شود، لازم به یادآوری است که به کاهش سرعت و تصمیم گیری های متفکرانه و محاسبه شده به جای واکنش های زانو حرکت کنید.
خلبان تهاجمی اولین چیزی است که به سرعت به ذهن می آید، بدون توجه به گزینه های دیگر. در یک محیط خدمه، یک کاپیتان تحریک کننده ممکن است تصمیم بگیرد بدون مشورت با سایر اعضای خدمه تصمیم بگیرد، یا ممکن است موتور اشتباهی را اشتباه شناسایی کند و اهرم اشتباه را اشتباه بگیرد، اگر او خیلی سریع عمل می کند و بدون فکر کردن درباره کاری که انجام می دهد.
این امر برای افراد مضر برای یادآوری است که در هنگام پرواز سریع عمل می کند و ممکن است اولین واکنش غریزی هم درست نباشد.
03 عدم پذیرش
خلبان بی دست و پا فکر می کند که هیچ چیز بدی برای او رخ نخواهد داد. او خود را به عنوان غیرقابل قبول می بیند و اگر چه از خطرات و خطرات آگاه است، او واقعا فکر نمی کند که او در معرض خطر یا خطر باشد.
یک خلبان که دارای ویژگی شخصیت آسیب پذیر است، معمولا در ارزیابی خود یا ارزیابی ریسک بسیار خوب نیست و از آنجایی که او متوجه نمی شود که او در معرض خطر است، احتمال بیشتری دارد که محدودیت های شخصی خود و دیگران را تحت فشار قرار دهد. ناتوانی در شناسایی دشوار است، اما خلبانانی که از ضد گلوله احساس می کنند، تمایل به تجزیه و تحلیل خطرات خود را ندارند و حتی ممکن است پروتکل های ایمنی را که در محل قرار دارند نادیده بگیرند.
04 ماچو
خلبان ماچ دوست دارد تا نشان دهد و بعضی اوقات خطرات غیر ضروری را متوجه خواهد شد. آنها دوست دارند توجه و کمی مشتاق به نشان دادن مهارت های پرواز خود را، به طوری که آنها ممکن است در هوا بد و یا به عقب بازگرداندن اسپین به تلاش برای اثبات توانایی های خود را.
شخصیت های ماچو با صدای بلند و شگفت انگیز شناخته شده اند، اما همیشه اینطور نیست. خلبان آرام و خجالتی می تواند به همان اندازه به عنوان یک شخصیت دیگر نیز باشد. دانستن - و چسبیدن به - محدودیتهای شخصی شما باعث جلوگیری از سعی در نشان دادن شما خواهد شد. یک خلبان که حساس به نوع شخصیت ماچو است باید مراقب باشد که از رقابت با دیگران جلوگیری کند و باید درک کند که شانس گرفتن، اغلب راه خوبی برای خجالت زدن است.
05 استعفای
اخراج شاید بدترین نگرش های خطرناک است. هیچ کس نمی خواهد در یک هواپیما با یک خلبان باشد که بر اساس اولین نشانه ای از مشکل، سلاح های خود را پرتاب می کند و استعفا می دهد. اخراج یا استعفا در حین اضطراری احتمالا بدترین چیزی است که خلبان میتواند انجام دهد.
خلبانانی که نگرش استعفا دارند راحت می شوند. آنها اغلب فکر می کنند که هیچ چیز نمی توانند برای تغییر وضعیت خود انجام دهند، پس چرا باید تلاش کنند؟ این، البته، دور از حقیقت است و یک خلبان به دلایلی که کاملا واضح است، هرگز در حالی که پرواز یک هواپیما را تحمل نمی کند، هرگز فراموش نخواهد شد.