1A3X1 - سیستم های مأموریت هواپیما

شرح نیروی کار نیروی هوایی

وظایف هواپیما بر روی سیستم عامل های مختلف هواپیما انجام می شود. عملیات، نگهداری، تعمیرات و آزمایش ارتباطات هوایی، سنسور، کامپیوتر و سیستم های الکترونیکی را انجام می دهد. انجام وظایف قبل از پرواز، در پرواز و پس پرواز. نظارت و راهنمایی پرسنل در عملیات، تعمیر و نگهداری، تعمیرات، و روش های آزمون. ایجاد، نظارت و هدایت آموزش هواپیما.

وظایف و مسئولیت

بازرسی و اداره ارتباطات هوایی، سنسورها، کامپیوترها و سیستم های الکترونیکی.

برنامه ها، سازماندهی و هماهنگ سازی فعالیت های ماموریت و مواد. تعیین وضعیت هواپیما و هماهنگ سازی اطلاعات پیوند پیوند. پیش فاکتور، پرواز و بازرسی پس از پرواز را انجام می دهد. تطبیق و آزمایش اولیه ارتباطات هوایی، سنسورها، رایانه ها و سیستم های الکترونیکی را انجام می دهد. ایجاد و حفظ مدارهای ارتباطی و ارتباطات داده ها. تعمیرات و نگهداری ارتباطات هوایی، حسگرها، کامپیوترها و سیستم های الکترونیکی. سیستم های اورژانس و تجهیزات هواپیما را اداره می کند.

عملیات و نگهداری تجهیزات هواپیما انجام و نظارت می کند. رادیو، پخش کننده صوتی، سوئیچینگ، داده ها، رمزنگاری، ضد انفجار، ارتباطات ماهواره ای، رادار، شناسایی دوست یا دشمن، ضبط و پخش، چندرسانه ای، جنگ الکترونیک (EW)، عملیات، مانیتور، تست، مشکل، )، رهگیری، تجزیه و تحلیل، ضبط، پخش، تصویربرداری، کامپیوتر، و تجهیزات شبکه (از جمله تجهیزات جانبی).

مانیتور نمایش ها و شاخص ها برای وضعیت تجهیزات با استفاده از سفارشات فنی و کتابچه ها، تجهیزات تست، تشخیص نرم افزار، بررسی ولتاژ، اندازه گیری مقاومت، مشاهدات موج موج و یا سایر آزمون ها. نصب، اجرا و نظارت بر سیستم های پشتیبانی خاص. وظایف اسکن خارجی خارجی را انجام می دهد.

سیستم های کنترل هواپیما، پروانه، هیدرولیک، پنوماتیک و کنترل پرواز را در هنگام شروع موتور کنترل می کند. پیروی از رویه های امنیت ارتباطات (COMSEC).

ایجاد، نظارت و هدایت آموزش هواپیما. توسعه و هدایت آموزش در عملیات و عیب یابی تجهیزات. تضمین می کند که روش های استاندارد شده برای تدریس، تعمیر و نگهداری و تعمیرات تجهیزات اطفاء حریق مورد استفاده قرار گیرد. تعیین نیاز به آموزش خاص و ایجاد برنامه های آموزشی در مورد سیستم های هوابرد.

ارزیابی فعالیت های سیستم های حمل و نقل هوایی و تعمیر و نگهداری. ارزیابی انطباق با دستورالعمل های فنی، مقررات و استانداردهای کاری را ارزیابی می کند. تیم های بازرسی سیستم های هواپیما را برای ارزیابی برنامه های تعمیر و نگهداری و در عملیات پرواز در اختیار دارد یا آنها را هدایت می کند. تفسیر گزارش های بازرسی و تجویز اقدامات اصلاحی.

مدیریت عملکرد و تعمیر و نگهداری نگهداری اسناد و اسناد بازرسی و نگهداری عملیاتی. بررسی مشکلات غیر معمول و دشوار در عملیات و تعمیر و نگهداری تجهیزات در پرواز. توصیه می شود روش ها، تکنیک ها و رویه ها برای افزایش قابلیت های تعمیر و نگهداری و عملیاتی و بهبود گزینه های سیستم ماموریت. مشاوره در مورد عملیات و نگهداری سیستم های ماموریت و هماهنگی در پروژه های تحقیق و توسعه.

تخصص و تخصص

دانش دانش در زمینه های زیر اجباری است: ارتباطات در سراسر جهان، نظریه الکترونیک و رادیو، نظریه و تکنیک های EW، دوربین های نوری و تصویری، رادار، فرکانس رادیویی، سیستم های انتقال دوگانه حالت، و اصول منطق و تکنیک های دیجیتال، کامپیوتر، رهگیری و تجزیه و تحلیل تجهیزات، مفاهیم دستورالعمل های تعمیر و نگهداری، تفسیر سفارشات فنی، رسانه های برنامه نویسی کامپیوتر و یا دستورالعمل، نقشه ها، سیم کشی، و نمودار منطق، پیدا کردن مسیر، چندگانه، داده ها و روش های صوتی.

آموزش و پرورش برای ورود به این تخصص، تکمیل دبیرستان با دوره های فیزیک، ریاضیات و کامپیوتر ها مطلوب است.

آموزش برای اعطای AFSC 1A331، تکمیل دوره اپراتورهای مخابراتی هواپیما اجباری است.

تجربه

تجربه زیر برای اعطای AFSC الزامی است: (توجه: توضیح درباره کدهای ویژه نیروی هوایی ).

1A351 مستند سازی و در اختیار داشتن AFSC 1A331. همچنین تجربه در عملیات و نگهداری آزمایشات ارتباطات هواپیما و سیستم های کامپیوتری.

1A371. و در اختیار داشتن AFSC 1A351. همچنین، تجربه و صلاحیت در پیشبرد عملیات و نگهداری ارتباطات هواپیما، تست و سیستم های کامپیوتری.

1A391. واجد شرایط بودن و داشتن AFSC 1A371. همچنین، تجربه مدیریت عملیات پیشرفته و نگهداری ارتباطات هواپیما، تست و سیستم های کامپیوتری.

دیگران موارد زیر الزامی هستند:

برای ورود به این تخصص: برای ورود، جایزه و حفظ این AFSCs:

طبق AFI 11-402، خدمات حمل و نقل هوایی و خدمات پاراچثستی، ارزیابی هوایی و مدالها برای خدمات حمل و نقل هوایی واجد شرایط می باشد.

جریمه فیزیکی برای وظیفه هواپیما بر اساس AFI 48-123، آزمون پزشکی و استانداردها ، استانداردهای پزشکی III.

برای جایزه و حفظ AFSCs 1A331 / 51/71/91/00، واجد شرایط بودن برای پاکسازی امنیت بالا راز، بر اساس AFI 31-501، مدیریت برنامه های امنیتی شخصی . (توجه: تأیید امنیتی واقعی بستگی به نوع هواپیما اختصاص داده می شود).

نکته: جایزه مهارت 3 مهارت بدون معافیت نهایی Top Secret (TS) مجاز است در صورتی که TS موقت طبق AFI 31-501 اعطا شده باشد.

توجه: این شغل نیاز به یک کد شغل حساس (SJC) از "F."

نرخ بهره برای این AFSC

نیروی Req : G

مشخصات فیزیکی 111121 (چشم انداز اصلاح نشده 20 / 400-20 / 400؛ قابل اصلاح 20 / 20-20 / 20)

شهروندی: بله

امتیاز مورد نیاز: E-67

آموزش فنی:

دوره کارشناسی هواپیمابر، Lackland AFB، TX، 14 روز کلاس (شامل آموزش محوطه ارتفاع)

دوره مبارزه با بقا، Fairchild AFB، WA، 14 روز کلاس

دوره بقاء آب-چتربازی (اگر به هواپیماهای C-130 اختصاص داده شود)، Pensacola NAS ، FL، 5 روز کلاس

بقای آب و غیر چتربازی (اگر به سایر هواپیماهای غیر از C-130 اختصاص داده شود)، Fairchild AFB، WA، 3 روز کلاس

دوره کارشناسی ارشد هوایی، کایسلر AFB، MS، 56 روز کلاس

آموزش صلاحیت سیستم های سلاح (مکان ها و طول های مختلف، بسته به نوع هواپیما اختصاص داده شده است)

پایگاه های اولیه تکلیف تسلیحات

مکان های ممکن تخصیص (پس از اولین وظیفه)

اطلاعات حاصل از CFETP 1A3XX