نه، یک کنترل کننده خسارت (DC) در نیروی دریایی، همه چیز در مورد نگه داشتن کشتی لفظی از فرو رفتن است.
وظایف و مسئولیت
البته، همانطور که از نام آن مشخص است، یک عملکرد اساسی نیروی دریایی نیروی دریایی DC بر روی کشتی، باعث کاهش آسیب به قایق می شود.
این شامل بسیاری از تعمیرات در دست شما است که شما ممکن است در ابتدا فکر می کنم: "[E] ادغام ادغام به عرشه، سازه ها، و پوسته ... و تعمیر بستن آبگیر" فقط برخی از نمونه های مطابق با فرمان پرسنل نیروی دریایی است. به طور طبيعي، آتش نشاني نيز بخشی از کار است، همچنين نگهداری و تعمیر تجهيزات آتش نشانی دريافتی.
اما به عنوان کارشناسان کشتی در کنترل خسارت، یکی دیگر از اهداف مهم DC است به عنوان یک رهبر و یک منبع برای ملوانان همکار خود. در دریا، کنترل کننده خسارت می تواند نقش مارشال آتش کشتی را پر کند و انتظار می رود که تیم های آتش نشانی را در زمان اضطراری هدایت کند. در زمان های غیر اضطراری، DC ها ملوانان همکار خود را در مورد نحوه پاسخ به اورژانسی مانند آتش سوزی یا خسارت به بدنه آموزش می دهند.
مردان کنترل همچنین مسئولیت پاسخ کشتی به تهدیدات شیمیایی، بیولوژیکی و رادیولوژیکی (حملات گاز عصبی، سلاح های هسته ای و غیره) را بر عهده دارند. آنها مسئولیت همه چیز را از بازرسی لباس های حفاظت شیمیایی و آموزش پرسنل کشتی در استفاده از آنها برای تنظیم مناطق کنترل آلودگی در یک سناریوی بدترین حالت.
الزامات نظامی
علاوه بر به دست آوردن دیپلم دبیرستان، داوطلبان دائمی نیروی دریایی ایالات متحده بایستی با استفاده از توان بالقوه آموزشی مهارت های ارتش (ASVAB) و به دست آوردن 200 امتیاز کلی از بیان عاطفی (VE)، استدلال حسابداری (AR)، دانش مکانیکی (MK) و مونتاژ اشیاء (AS) بخش آزمون.
متقاضیان همچنین باید بینایی رنگی داشته باشند.
اگر چه به طور واضح به عنوان شرایط برای شغل ذکر نشده است، برخی از توانایی های دیگر وجود دارد که فرصت های اعتبار سنجی نیروی دریایی در خط (COOL) در کارت اطلاعات رتبه بندی DC خود، از جمله "توانایی استفاده از ابزارهای قابل حمل، تجهیزات و ماشین آلات مهارت [و] [p] rior تجربه در رهبری دیگران است. "
تحصیلات
ملوانان جدید امیدوارند که رتبه های کنترل خسارت بطور واقعی زندگی خود را در رتبه بندی کارکنان آتش نشانی (FN)، که علاوه بر DC، می تواند به همکار برق (EM)، مهندسین (EN)، تکنسین توربین گاز (GS)، تعمیر و نگهداری بدنه (HT)، تکنسین ارتباطات داخلی (IC)، تعمیرکار ماشین آلات (MR)، و ارقام ماشینکاری (MM).
صرفنظر از این، اولین توقف برای همه، اردوگاه بوت در ایستگاه نیروی دریایی دریاچه های بزرگ، ایلینوی است . افرادی که تخصیص داده شده به بخش کنترل خسارت می پردازند در کنار دریاچه های بزرگ برای حضور در ده هفته مدرسه "A" برای آماده سازی آنها برای مبانی شغل قرار می گیرند. طبق اطلاعات کارت امتیازی نیروی دریایی نیروی دریایی این دوره شامل "آموزش گروهی و گروهی با کاربرد عملی است" و از "مستندات فنی و نظریه مکانیک" به ویژگی های سیستم های آتش نشانی و سیستم های کنترل خسارت کشتی می پردازد.
مدارک تحصیلی و شغلی
پس از ارتقاء به درجه E-4، یک ملوان به طور رسمی از رتبه بندی آتش نشانان و به رتبه کنترل خسارت به عنوان یک کلاس سوم کنترل کننده آسیب (DC3) منتقل می شود. کارت ارزیابی دریایی نیروی دریایی توصیه می کند که اگر چه "فرصت های دیوانیزه منصفانه است"، ابتدا در جامعۀ کوچک DC در حال رقابت با تنها "3،300 مرد و زن" است که در رتبه بندی قرار دارند.
Navy COOL لیست مدارک ملکی زیر مربوط به حوزه کنترل قهرمان است که نیروی دریایی ممکن است هزینه های معاینه را بازپرداخت:
- تایید شده در آمادگی فاجعه
- سرپرست افسر ایمنی در حوادث خبره
- سطح ارشد مربی ایمنی خبره
- حرفه ای ایمنی خبره
- متخصص ایمنی خبره
- افسر بهداشت و ایمنی
- متخصص فنآوری بهداشت و ایمنی کارکنان / متخصص کنترل تلفات
کنترلکنندگان آسیب نیز می توانند برای کارآموزی کارآموزی به عنوان آتش نشانان یا تعمیرات پمپ از طریق برنامه کارآموزی نظامی ایالات متحده درخواست دهند .