مکانیک ساختمانی هوایی (AM)

شرح نیروی دریایی ثبت شده (شغل)

عکس نیروی دریایی ایالات متحده توسط جرم ارتباطات جاسوسی آلبرت جونز / منتشر شد

مکانیک سازه هواپیما - هیدرولیک (AM)، تمام سیستم های هیدرولیکی اصلی و کمکی هواپیما، زیر سیستم ها و دنده های فرود را حفظ می کند. مسئول تعمیر و نگهداری در هواپیما بال های هواپیما هواپیما (بالابر) و سطوح ثابت و متحرک و کنترل های پرواز است. این تکنسین ها ممکن است داوطلبانه به عنوان هواپیمای دریایی پرواز کنند . هواپیما چندین وظیفه در پرواز انجام می دهد و سیستم های هواپیما را در توربوجت، هلی کوپتر یا هواپیمای پروانه ای فعال می کند.

وظایف انجام شده توسط AM شامل موارد زیر می شود:

محیط کار

مکانیک ساخت و ساز هواپیما ممکن است به وظیفه دریایی و یا ساحلی هر جای دنیا اختصاص داده شود، بنابراین محیط کاری آنها قابل توجهی متفاوت است. آنها ممکن است در عرشه انبار یا عرشه انبار کار کنند یا در عرشه های پرواز یا خطوط هوایی در ایستگاه های هواپیما کار کنند. سطح سر و صدایی بالا بخش عادی محیط کار است.

AM ها با دیگران کار می کنند، بیشتر کار فیزیکی انجام می دهند و نظارت کمی دارند. AMS همچنین ممکن است به عنوان مهندسان پرواز در هواپیما های خاص خدمت کند.

اطلاعات مدرسه (مدرسه شغلی)

امتیاز مورد نیاز USAAB : VE + AR + MK + AS = 210 OR VE + AR + MK + MC = 210

الزامات امنیت : هیچ (به جز کسانی که داوطلب برای وظیفه بالادست)

ملزومات دیگر

زیرمجموعه های موجود برای این رتبه بندی: کدهای طبقه بندی شده نیروی دریایی برای AM

سطوح کنونی مانینگ برای این رتبه بندی: فهرست CREO

توجه: پیشرفت ( ارتقاء ) فرصت و پیشرفت حرفه ای به طور مستقیم با سطح مهارت های ارزیابی مرتبط است (به عنوان مثال، پرسنل در رتبه های undermound دارای فرصت ارتقاء بیشتر از کسانی که در رتبه های بالادست).

چرخش دریا / ساحل برای این امتیاز

نکته: تورهای دریایی و تورهای ساحلی برای ملوانان که چهار تور دریایی را به اتمام رسانده اند 36 ماه در دریا و 36 ماه در ساحل تا بازنشستگی خواهند بود.

بخش بزرگی از حسن نیت ارائه داده شده از فرماندهی نیروی دریایی نیروی دریایی است