عملیات مشترک یک مفهوم جدید در اینجا نیست. این یک روش زندگی برای بسیاری از واحدهای بر پایه است. اما برای یک نسل جدید از اپراتورهای مشترک نیروی هوایی، این تمرین در عملیات اجباری اجباری این هفته فرصتی بود تا از زمین خارج شود - به معنای واقعی کلمه.
Airmen بخشی از واحدهای مهندس اسکادران تعمیرات سنگین عملیات انبساطی مهندس سریع است که بیشتر به عنوان اسب سرخ شناخته می شود. آنها از پایگاه نیروی هوایی نلس، نوا، میدان هورلبرت، فلوریدا و لانگلی AFB، Va هستند.
وظیفه آنها این است که به سرعت باند فرودگاه ها را ارزیابی و تعمیر کنند. اما بر خلاف دیگر تیم های اسب سرخ، این هواپیما به جنگ با ارتش چتر می زند.
اهداف تیم اسب سواری هوایی در طی تمرینات مشترک، شرکت در یک تصادف فرودگاهی با سربازان از بخش 82 هوافضایی در فورت براگ، NC، و سپس روشن کردن و تعمیر فرودگاه در کنار مهندسان ارتش است. کار آنها راه را برای C-17 Globemaster IIIs آماده خواهد کرد تا زمین را به زمین بیاورد، پشتیبانی و تأمین منابع لازم برای کار پایگاه هوایی را فراهم می کند.
این تمرین یک مدل از آنچه که در آینده نزدیک انجام خواهد شد، خواهد بود.
سرهنگ کوین براون، رئیس مهندسی برای بخش 82 هواپیمای ارتش، گفت: "این بچه ها در جای کوه قرار دارند." "هنگامی که آنها در چارچوب چتر نجات پیدا می کنند، آنها از داشتن پلیس امنیتی یا داشتن دارایی های دیگر که به طور معمول با یک فرودگاه هوایی توسعه یافته است برخوردار نیستند. آنها به جنگل می روند، به یک ناحیه توسعه یافته یا از راه دور می رسند، و اساسا با مهارت های ساختگی خود و توانایی های حرفه ای خود، همراه با مهارت های مهندسی فنی خود، به دریافت باند می پیوندند. "
واحدهای اسب سرخ در سال 1966 در زمان جنگ ویتنام فعال شد، زمانی که وزیر دفاع رابرت مک نامارا از نیروی هوایی خواست تا تیم رزمی رزمی خود را توسعه دهد.
آنها در هر زمان، در هر مکان و با هر شاخه ای از ارتش، نیروی خود را حفظ می کنند و در محیط های دوردست، لخت استخوانی و محیط های بالقوه تهدید می کنند.
تخصص آنها باند و ساخت و ساز رمپ، تعمیر و نگهداری و تعمیر است.
با تشکر از طبیعت انعطاف پذیر تیم، آنها می توانند تقریبا تمام نقش های مهندس مهندسی عمران را پر کنند. وظایف پیشین شامل بازسازی چهارچوب زندگی در پایگاه های سابق طالبان در افغانستان، ساخت ایستگاه های آتش نشانی و انبار ها، بازسازی برج های کنترل ترافیک هوایی، ساخت امکانات شستشو و حتی حفر بسکتبال است.
انعطاف پذیری و تنوع اسباب Red Horse آنها را انتخاب طبیعی برای مفهوم جدیدی از مهندسان شهری هوایی می کند.
سرنشینان RED HORSE با چشم انداز رئیس ستاد ژنرال جان دمپر بر اساس تجربیات خود در نیروهای هوایی ایالات متحده در اروپا تحریک شد و در سال 2002 سه تیم تشکیل شد.
تیم های RED HORSE هواشناسی به طور قابل توجهی متفاوت از بقیه سکوهای مهندسی رزمی سنتی RED HORSE هستند که در آن اعضای هواپیما واجد شرایط هستند و از تجهیزات تخصصی بسیار سبک تر استفاده می کنند. اعضای تیم ARH نیز در یک دوره 13 روزه هوایی هوایی شرکت می کنند تا یاد بگیرند که چگونه تجهیزات خود را از طریق هلی کوپتر بارگذاری کنند.
تیم ARH 21 عضو سنتی RED HORSE را به عهده دارد و آنها را با شش آتش نشان، شش تکنسین انبار انفجاری، دو کارشناس شیمیایی شیمیایی و آمادگی جسمانی و نیروهای امنیتی در صورت نیاز، تقویت می کند.
مردان و زنان که یک تیم ARH را تشکیل می دهند داوطلبانه از داخل واحدهای سنتی داوطلب می شوند و باید از نظر جسمی واجد شرایط باشند.
در حالی که برنامه در طول چند سال گذشته در حال توسعه است، Airmen آموزش دیده اند. آنها با حضور در مدرسه هوائی در فورت بننینگ، گ.، و مهارت های تاکتیکی مورد نیاز برای آماده شدن برای کار در کنار همتایان ارتش خود را یاد گرفته اند.
"چند نفر از بچه ها در نیروی هوایی این کار را انجام می دهند؟" مارک گوستومسکی، مهندس اسکادران 99، یکی از 33 ایرلند که در این ورزش شرکت می کند.
"نیروی هوایی، تجربه و دانش زیادی در زمینه تعمیر فرودگاه و ساخت فرودگاه ها به ارمغان می آورد. ما همچنین دارای ثروت از دانش تاکتیکی است، بنابراین ما اساسا این دو را به همکاری مشترک تلاش می کنیم. "
ایده این نیست که هر یک از شغل هایی که ارتش در حال حاضر در واحدهای خود دارند، برسد، اما این واحدها را با تخصص های نیروی هوایی افزایش می دهد.
کاپیتان برنت لژرید، مدیر پروژه هواپیما قرمز اسب، گفت: "آنها پیکربندی شده اند تا ارزیابی سریع و تعمیر یک باند را انجام دهند." علاوه بر این، به دلیل اینکه آنها لوله کش، برق، و دیگران را نیز دریافت کرده اند، می توانند ارزیابی خوبی از امکانات موجود در پایگاه یا منطقه محلی برای تعیین اینکه آیا زیرساخت وجود دارد برای حمایت از نیروهای بیشتر پیگیری . این چیزی است که ارتش به نیروهای هوایی خود پیوسته است. "
اگر چه Airmen گفت که تفاوت بین نیروی هوایی و فرهنگ ارتش می تواند با هم یک چالش کار، آنها همچنین گفت که نتیجه به خوبی به ارزش آن است.
Staff Sgt گفت: "این فرصتی پیشگامانه برای دیدن جایی است که نیروی هوایی در حال حرکت است." توماس کوپر، اسکادران 823 نیروی امنیتی. "آنها واقعا برای ما پذیرفته اند. ما تلاش می کنیم تا نشان دهیم که چه چیزی توانایی داریم و نشان می دهیم که می توانیم بار سبک تریشان را افزایش دهیم. "