مدال هوا در نیروهای مسلح ایالات متحده

مدال هوا به یک شخص در خدمت ارتش است که خود را از دست رفته خود را از دست رفته خود را با موفقیت دستاورد در حالی که در پرواز هوایی. این جایزه ممکن است بر اساس تصدیق تکالیف شایسته یا قهرمانانه یا برای خدمات شایسته انجام شود .

جایزه هوا مدال عمدتا به منظور تأیید وضعیت پرواز خدمه یا غیر خدمه فعلی است که مستلزم این است که شخص درگیر مبارزه با هوا به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از وظایف اصلی خود باشد، هرچند که به کارکنانی که وظایف مبارزه ای درخواست تقسیم پرواز در آن است که وضعیت مسافر و یا عملکرد یک عمل خاص به ویژه قابل توجه در حالی که در موقعیت یک عضو خدمه اما نه در وضعیت پرواز است.

  • 01 مشخصات فیزیکی

    مدال هوا یک قطب برنز از قطر 11/16 اینچ است. یک عقاب که دارای دو پیچ و خم رعد و برق در کوپن های خود است در پرواز حمله به پایین حمله می کند. این یک حلقه تعلیق در بالای یک فلور دلیس است. در طرف مقابل مدال، فضای موجود برای نام گیرنده برای حکاکی وجود دارد. نقاط کمپس افزایش یافته اند مدل سازی شده اند.

  • 02 روبان

    نوار مدال هوا 1/3/8 اینچ عرض دارد و دارای پنج نوار است. اولین نوار 1/8 اینچ از Ultramarine Blue است، دومین اینچ ¼ اینچ طلایی نارنجی است، وسط 5/8 اینچ Ultramarine Blue، چهارم ¼ اینچ طلایی نارنجی و آخرین 8/1 اینچ Ultramarine Blue است.

  • 03 معیارها

    برای دریافت مدال، باید سهم آشکار در مأموریت عملیاتی عملیات زمینی یا مأموریت هواپیما در پرواز داشته باشد. افرادی که فعالیت های جنگی آنها را تقاضای پرواز می کنند، شامل افرادی هستند که از عوامل حمله به واحدهای درگیر در حملات هوایی علیه دشمن مسلح و افرادی هستند که مستقیما در فرماندهی هواپیما و عملیات جنگی شرکت دارند.

    فعالیت های ذکر شده، معمولا در تیپ / گروه و سطح زیر، واجد شرایط بودن جایزه هستند، اما اندازه ی قهرمانی، موفقیت شایسته یا خدمات قابل ستایش، تأیید خواهد کرد که کدام مدال هوا دریافت می شود. این افراد به افرادی که از حمل و نقل هوایی استفاده می کنند تنها برای وسایل نقلیه از محل به محل در یک منطقه جنگی اعطا نمی شود.

  • 04 پس زمینه

    در تاریخ 9 مارس 1942، وزیر جنگ نامه ای به مدیر اداره بودجه نوشت و پیشنهاد کرد که دستورالعمل ایجاد مدال هوا برای جبران هر فردی که در خدمت هر مقام ارتش ایالات متحده قرار داشته باشد خود / خود را جدا از موفقیت دستاورد در حالی که درگیر در پرواز هوایی.

    اشاره شده است که "[این] صلیب پرواز معروف تنها برای قهرمانی و یا دستاورد فوق العاده ای در حین شرکت در پرواز هوایی در دسترس است [...] تمایلی نیست که صلیب برجسته پرواز را ارزان تر نکنید و آن را برای دستیابی به مرزهای قهرمانانه با این وجود، مهم است که پرسنل را برای خدمات شایسته متقاعد سازید. "

    در روز 11 ماه مه 1942، رئیس جمهور روزولت، طبق دستورالعمل 9158 مدال هوا را مجاز دانست و جایزه را برای "هر فردی که در خدمت ارتش، نیروی دریایی، سپاه دریایی یا گارد ساحلی ایالات متحده پس از سپتامبر 8، 1939، خود را با پیشرفت شایسته، در حالی که در یک پرواز هوایی شرکت می کند، متمایز می کند. "

    بولتن وزارت جنگ، شماره 25، تاریخ 25 مه 1942، تایید مدال را منتشر کرد. فرمان اجرایی 9242-A، تاریخ 11 سپتامبر 1942، دستور اجرایی قبلی را اصلاح کرد تا "به هر میزان در ارتش یا با ارتش" خوانده شود.

    در ماه ژوئیه سال 1942 نامه ای از سوی دفتر کل فرماندار (OQMG) در اختیار بیست و دو هنرمند مختلف قرار گرفت. در دسامبر 31، 1942، طرح واکر هنکاک توسط وزیر جنگ تصویب شد.

    Walker Hancock در آن زمان به ارتش اعزام شده بود و در کمپ لیوینگستون، لوئیزیانا مستقر بود. در 16 نوامبر 1942، او به منظور مواخذه به وزارت جنگ G1 دستور داده شد تا کار خود را بر روی مدال انجام دهد. طراحی روبان تهیه شده توسط OQMG در 26 اوت 1942 پذیرفته شد.

    در ابتدای جایزه مدال هوا، خوشه های برگ بلوط برای نشان دادن جوایز قبلی مدال استفاده شد. در سپتامبر سال 1968، این روش برای تقاضای استفاده از اعداد برای نشان دادن جوایز قبلی تغییر یافت، زیرا به زودی معلوم شد که با جوایز زیادی به عنوان اهدا شد، خوشه های برگ بلوط بر روی روبان مناسب نیست.

    در زمان صلح، مدال هوا ممکن است اعطا شود، اما مقام تصویب برای جایزه در این زمان به فرماندهان زمین داده نمی شود.